ทุกวันนี้,ยานพาหนะไฟฟ้า(EV) กลายเป็นประเด็นร้อน และผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังพิจารณาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า แต่ "ความวิตกกังวลช่วง" กลายเป็นเรื่องสร้างความรำคาญให้กับผู้ซื้อ ความวิตกกังวลนี้เกิดจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าและความไม่สะดวกในการชาร์จ ในขณะที่เทคโนโลยีก้าวหน้าไปผู้ค้าส่งเครื่องชาร์จ EVกำลังใช้เทคโนโลยีการชาร์จที่เป็นนวัตกรรมมากขึ้นกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV เทคโนโลยีการชาร์จ EV ที่เป็นนวัตกรรมสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV กำลังค่อยๆ ทำลายความวิตกกังวลในระยะทาง และนำความมั่นใจของผู้คนในการขับขี่ EV มากขึ้น ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกถึงสาเหตุของความวิตกกังวลและการฝึกฝนเพื่อทำลายความวิตกกังวล
Range Anxiety คืออะไร?
ความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทางหมายถึงความกังวลของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าและความไม่แน่นอนเกี่ยวกับระยะทางของแบตเตอรี่ ตลอดจนความกังวลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและความสะดวกสบายของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ ความวิตกกังวลนี้มักแสดงออกด้วยความกังวลเกี่ยวกับการเดินทางระยะไกล ซึ่งผู้คนกังวลว่าจะไม่พบสถานีชาร์จอีวีขณะอยู่บนท้องถนนจึงส่งผลต่อแผนการขับขี่ของพวกเขา ความวิตกกังวลในระยะทางยังเป็นมิติทางจิตวิทยาที่ส่งผลต่อความมั่นใจของผู้มีโอกาสเป็นเจ้าของ EV ในการเลือก EV
เหตุผลห้าประการสำหรับความวิตกกังวลแบบช่วง
ข้อจำกัดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่:
ช่วงของ EV ส่วนใหญ่ถูกจำกัดโดยระดับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ปัญหาพื้นฐานของช่วง EV สั้นนั้นอยู่ที่ข้อจำกัดหลายประการของกระแสไฟแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเทคโนโลยี. หนึ่งในความท้าทายหลักคือความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ซึ่งปัจจุบันค่อนข้างต่ำและมีอัตราการชาร์จค่อนข้างช้า ส่งผลให้ระยะการขับขี่ค่อนข้างจำกัดโดยการชาร์จเพียงครั้งเดียว
แม้ว่าจะมีความคืบหน้าบ้างในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับการปรับปรุงแคโทดและขั้วบวกวัสดุและการเพิ่มประสิทธิภาพของอิเล็กโทรไลต์ความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างจำกัดของแบตเตอรี่จำกัดความสามารถในการเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในพื้นที่จำกัด ดังนั้นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ใช้ซัลไฟด์ or ออกไซด์ได้รับการตรวจสอบอย่างกว้างขวางเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพช่วงของยานพาหนะไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ
ความเร็วในการชาร์จเป็นข้อจำกัดสำคัญอีกประการหนึ่งของประสิทธิภาพของช่วง EV แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปชาร์จได้ช้า ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกจำกัดโดยอัตราการเกิดปฏิกิริยาภายในแบตเตอรี่ การพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วเกี่ยวข้องกับการปรับสภาพการนำไฟฟ้าของวัสดุแบตเตอรี่และโครงสร้างอิเล็กโทรดให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จ ขณะเดียวกันก็มีประสิทธิผล การจัดการความร้อนจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จส่งผลต่อแบตเตอรี่
ในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่รอบการชาร์จและความเสื่อมโทรมของกำลังการผลิต สิ่งเหล่านี้คือประเด็นสำคัญ รอบการชาร์จของแบตเตอรี่จะได้รับผลกระทบจากจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุ ในขณะที่ความจุลดลงจะทำให้แบตเตอรี่ค่อยๆ สูญเสียความจุสูงสุด เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องมีการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับความเสถียรของวัสดุแบตเตอรี่เพื่อให้ได้อิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลต์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และความจุของแบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้น
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไม่เพียงพอ:
การเติบโตของความต้องการของตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังแซงหน้าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน อัตราส่วนของ EV ต่อสถานีชาร์จในอินเดียจะอยู่ที่ประมาณ 135:1 ในปี 2023 (ประมาณ 1 สถานีชาร์จต่อทุกๆ 135 EV) ในสหรัฐอเมริกา บวกกับสถานีชาร์จ 1,874 แห่งในวอชิงตัน ซึ่งมีรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนแล้ว 104,050 คัน อัตราส่วนของ EV ต่อสถานีชาร์จ EV คือ 55:1
การขาดโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จทำให้ผู้ใช้ประสบปัญหาในการค้นหาสถานีชาร์จที่พร้อมใช้งานเมื่อจำเป็นต้องชาร์จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีฉุกเฉินหรือการเดินทางไกล ซึ่งจะลดความสะดวกในการใช้งาน EV การกระจายสถานีชาร์จที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ผู้ใช้ในบางพื้นที่เข้าถึงบริการชาร์จที่สะดวกสบายได้ยากขึ้น ส่งผลให้ผู้ใช้ใช้เวลาชาร์จนานขึ้น
เวลาชาร์จนานขึ้น:
เวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างนานเมื่อเทียบกับกระบวนการเติมเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไป ที่ปั๊มน้ำมันแบบเดิมๆ การเติมรถใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที เวลาในการชาร์จด้วย EV โดยปกติจะใช้เวลาไม่กี่นาทีถึงสองสามชั่วโมง แม้จะใช้เทคโนโลยีการชาร์จเร็ว DC ผู้ใช้ก็อาจรู้สึกไม่สบายเมื่อชาร์จนานขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องกดเวลา ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของความกังวลเรื่องระยะทาง ต่อไปนี้ ฉันจะแสดงเวลาในการชาร์จของเครื่องชาร์จ EV ระดับ 1 ระดับ 2 และระดับ 3 ด้วยสายตาผ่านข้อมูล
เวลาในการชาร์จ EV นั้นขึ้นอยู่กับประเภทและกำลังของเครื่องชาร์จ EV ในขณะที่การคำนวณเวลาในการชาร์จจะเกี่ยวข้องกับอัตราการชาร์จของแบตเตอรี่ EV และกำลังของโพสต์การชาร์จ EV โดยปกติแล้ว เวลาในการชาร์จสามารถประมาณได้ดังต่อไปนี้:
เครื่องชาร์จระดับ 1 (เครื่องชาร์จ AC ทั่วไปสำหรับบ้าน):
ที่ชาร์จระดับ 1(ACที่ชาร์จ) โดยทั่วไปจะให้พลังงานประมาณ 2–5 กิโลวัตต์ (kW) สำหรับรถตู้ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมง เวลาในการชาร์จด้วยเครื่องชาร์จระดับ 1 สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) = ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) / กำลังไฟฟ้าโพสต์การชาร์จ (kW)
สมมติว่าใช้เครื่องชาร์จระดับ 1 ขนาด 3 กิโลวัตต์:
เวลาในการชาร์จ = 150 kWh / 3 kW = 50 ชั่วโมง
ดังนั้นด้วยเครื่องชาร์จระดับ 1 การชาร์จรถตู้ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงอาจใช้เวลาประมาณ 50 ชั่วโมง
ที่ชาร์จระดับ 2:
โดยทั่วไปเครื่องชาร์จระดับ 2 จะมีกำลังระหว่าง 7 ถึง 22 กิโลวัตต์ สมมติว่าใช้เครื่องชาร์จระดับ 2 ขนาด 10 kW:
เวลาในการชาร์จ = 150 kWh / 10 kW = 15 ชั่วโมง
เมื่อใช้เครื่องชาร์จระดับ 2 การชาร์จรถตู้ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงอาจใช้เวลาประมาณ 15 ชั่วโมง
เครื่องชาร์จ DC แบบเร็ว (เครื่องชาร์จ EV ระดับ 3):
เครื่องชาร์จ EV แบบรวดเร็วมักจะมีพลังงานสูงกว่าเครื่องชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 มาก โดยทั่วไปมีกำลังไฟ 50 kW, 150 kW, 180 kW เป็นต้น สมมติว่ามีการใช้เครื่องชาร์จแบบเร็วขนาด 180 kW:
เวลาในการชาร์จ = 150 kWh / 180 kW = 0.833 ชั่วโมง (เช่น 50 นาที)
การใช้เครื่องชาร์จด่วนระดับ DC 180 kW การชาร์จรถตู้ไฟฟ้าขนาด 150 kWh อาจใช้เวลาประมาณ 50 นาทีเท่านั้น
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าเวลาในการชาร์จจริงอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพของระบบการชาร์จระบบการจัดการแบตเตอรี่และอุณหภูมิของแบตเตอรี่ระหว่างการชาร์จ
อุณหภูมิแวดล้อม:
สภาพอากาศหนาวเย็นส่งผลต่อช่วง EV ซึ่งสามารถลดลงได้ตั้งแต่ 10 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์
ในสภาพอากาศหนาวเย็น ช่วง EV จะได้รับผลกระทบหลายประการ ประการแรก ประสิทธิภาพแบตเตอรี่ที่ลดลงเป็นหนึ่งในปัจจัยหลัก เนื่องจากอุณหภูมิที่เย็นลงจะช้าลงอัตราการเกิดปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ทำให้ประสิทธิภาพการคายประจุและการชาร์จแบตเตอรี่ลดลง ส่งผลให้ปริมาณพลังงานที่มีอยู่ลดลง ประการที่สอง เพื่อให้ห้องโดยสารอบอุ่น รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องเปิดใช้งานระบบทำความร้อนและการใช้พลังงานเพิ่มเติมนี้จะช่วยลดพลังงานที่มีอยู่โดยตรง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของช่วงลดลงอีก ในสภาพอากาศหนาวเย็น การแข็งตัวของยางจะเพิ่มความต้านทานการหมุน และความหนาแน่นของอากาศที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีแรงต้านทานอากาศมากขึ้น ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานและช่วงของ EV
นอกจากนี้ สภาพอากาศที่ร้อนจัดอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ในสภาวะที่เย็นจัด การชาร์จแบตเตอรี่อาจช้าลง ในขณะที่สภาวะที่ร้อนจัด อายุการใช้งานแบตเตอรี่อาจสั้นลง
วิธีทำลายความวิตกกังวลในช่วง EV
ส่งเสริมช่วงยานยนต์ไฟฟ้า
เพื่อจัดการกับความวิตกกังวลในระยะไกล ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจึงมีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี พวกเขาไม่เพียงปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่พวกเขายังเพิ่มช่วงของ EV อย่างมีประสิทธิภาพผ่านการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและการเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะอากาศพลศาสตร์s- นวัตกรรมทางเทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้ใช้ขับขี่ในระยะทางไกลได้อย่างมั่นใจมากขึ้น แต่ยังวางรากฐานที่มั่นคงยิ่งขึ้นอีกด้วยEโซลูชันการชาร์จ Vns.
ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็ว
เพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จ ตัวแทนจำหน่ายเครื่องชาร์จ EV หลายรายมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็ว ความนิยมของพลังงานสูงDC สถานีชาร์จเร็วช่วยลดเวลาในการชาร์จของ EV ลงอย่างมาก ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนี้ช่วยลดความวิตกกังวลในระหว่างการเดินทางระยะไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ผู้ใช้เต็มใจที่จะเลือกรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น โซลูชันการชาร์จเร็ว DC ที่เป็นนวัตกรรมใหม่มอบทางเลือกที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการชาร์จ EV
การสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จและบริการชาร์จอัจฉริยะ
ผู้ให้บริการโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการก่อสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จ- ด้วยความร่วมมือกับรัฐบาล วิสาหกิจ และอื่นๆ พวกเขาค่อยๆ สร้างเครือข่ายสถานีชาร์จที่ครอบคลุมเมือง ทางหลวง และหมู่บ้าน เพื่อเพิ่มความพร้อมของสถานีชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพ
ในขณะเดียวกัน บริการชาร์จอัจฉริยะจะให้คำแนะนำในการชาร์จแบบเรียลไทม์แก่ผู้ใช้ผ่านเทคโนโลยีคลาวด์ที่ตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์ เช่น การใช้งานสถานีชาร์จและโหลดบนเครือข่ายพลังงาน ความพยายามที่ครอบคลุมนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้ใช้มีทางเลือกในการชาร์จมากขึ้น แต่ยังวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรม EV
Mobile EV Charger: ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ตลอดเวลา
"ที่ชาร์จมือถือ" มักหมายถึงอุปกรณ์ชาร์จ EV เคลื่อนที่แบบพกพา คล้ายกับแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ของสมาร์ทโฟน แต่ออกแบบมาเพื่อให้บริการชาร์จ EV เนื่องจากเป็นโซลูชันการชาร์จที่เป็นนวัตกรรมที่นำเสนอโดยผู้ค้าส่งเครื่องชาร์จ EV หลายราย สถานีชาร์จ EV แบบพกพามักจะมีขนาดเล็กและพกพาได้เพียงพอที่จะพกพาไปรอบๆ เพื่อให้บริการชาร์จ EV เคลื่อนที่สำหรับ EV ในกรณีฉุกเฉินหรือในกรณีที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จแบบตายตัว
โดยทั่วไปที่ชาร์จมือถือเหล่านี้จะมีแบตเตอรี่ความจุหนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับ EV ผ่านสายเคเบิลและอะแดปเตอร์เพื่อชาร์จ การออกแบบบางอย่างอาจช่วยให้ผู้ใช้สามารถเลือกพอร์ตชาร์จที่แตกต่างกันเพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาซึ่งเป็นโซลูชันการชาร์จแบบพกพาสามารถบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับช่วง EV ได้ในระดับหนึ่ง ประการแรก จะให้วิธีการชาร์จฉุกเฉินสำหรับ EV โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ใช้พบว่าไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จในบริเวณใกล้เคียง และสามารถให้การสนับสนุนทางไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว สิ่งนี้จะเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับผู้ใช้และทำให้ง่ายต่อการรับมือกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่รู้จักหรือขาดหายไป
อย่างไรก็ตาม มีข้อจำกัดบางประการสำหรับที่ชาร์จมือถือ ประการที่สอง ความเร็วในการชาร์จที่ช้าและความจุที่จำกัดอาจไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในการชาร์จระยะไกลได้อย่างรวดเร็ว เมื่อเดินทางระยะไกลหรือขับรถในระยะทางไกล ที่ชาร์จมือถืออาจให้บริการได้เพียงช่วงที่จำกัด ซึ่งอาจจำกัดตามความต้องการใช้งานจริงของผู้ใช้ นอกจากนี้การชาร์จมือถือที่มีราคาสูงก็อาจเป็นข้อพิจารณาสำหรับผู้ใช้โดยเฉพาะการใช้งานในระยะยาวหรือการชาร์จบ่อยครั้ง
โดยรวมแล้ว ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ถือเป็นโซลูชันสำรองแบบพกพาสำหรับการชาร์จฉุกเฉินสำหรับ EV ซึ่งอาจให้ความสะดวกสบายในบางสถานการณ์พิเศษ อย่างไรก็ตาม เพื่อบรรเทาความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วง EV อย่างครอบคลุมมากขึ้น ยังคงจำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบคงที่ที่สมบูรณ์และกว้างขวางยิ่งขึ้น เพื่อมอบประสบการณ์การชาร์จที่สะดวกและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV มีประโยชน์อย่างมากในการทำลายความวิตกกังวลในระยะทาง ซึ่งรวมถึงการเพิ่มความมั่นใจของผู้ใช้ ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาด EV ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และอำนวยความสะดวกในการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า เครือข่ายการชาร์จที่กว้างขึ้นและเข้าถึงได้มากขึ้น หมายความว่าผู้ใช้มีแนวโน้มที่จะค้นหาสถานีชาร์จ EV สาธารณะและชาร์จเมื่อจำเป็นมากขึ้น สิ่งนี้จะช่วยลดความกังวลของผู้ใช้เกี่ยวกับการขาดระยะและบรรเทาความวิตกกังวลในการใช้ระยะทาง ทำให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นเต็มใจที่จะพิจารณาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ประการที่สอง โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ได้รับการปรับปรุงมีความสำคัญต่อการเติบโตของตลาด EV ความต้องการการชาร์จความสะดวกสบายของผู้ใช้ถือเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการตัดสินใจซื้อรถยนต์ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจะขยายการใช้ยานพาหนะไฟฟ้า ดึงดูดผู้ใช้ที่มีศักยภาพมากขึ้น และขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด
นอกจากนี้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ยังช่วยขับเคลื่อนการพัฒนานวัตกรรมของระบบนิเวศ EV ทั้งหมด โดยมอบโซลูชั่นการขนส่งที่ชาญฉลาดและยั่งยืนมากขึ้นสำหรับอนาคต
โดยรวมแล้ว ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV เราไม่เพียงแต่สามารถทำลายความวิตกกังวลในขอบเขตได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาตลาด EV ลดภาระต่อสิ่งแวดล้อม และอำนวยความสะดวกให้เกิดเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนแปลงไปสู่การคมนาคมที่ยั่งยืนและชาญฉลาดยิ่งขึ้น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลหลายแห่งได้เสนอสิ่งจูงใจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
สิ่งจูงใจโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร:
ในสหราชอาณาจักร'โครงการชาร์จสถานที่ทำงาน-นโยบาย (WCS) ส่งเสริมให้ธุรกิจติดตั้งเครื่องชาร์จในที่ทำงานสำหรับพนักงานของตน (ซึ่งสามารถเรียกเก็บเงินได้ฟรี) ในขณะที่บุคคลทั่วไปได้รับการสนับสนุนให้ติดตั้งเครื่องชาร์จที่บ้านผ่านทาง "โครงการชาร์จไฟบ้านรถยนต์ไฟฟ้า"ส่งเสริมให้ประชาชนติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จในบ้านของตน
สิ่งจูงใจโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา:
โครงการสูตรโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาจะถูกใช้ในการสร้างทางเดินเชื้อเพลิงทางเลือก (AFC)ออกแบบมาเพื่อสร้างเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วทุกๆ 50 ไมล์บนทางหลวงแผ่นดิน -เครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง (AFITC)"ให้เครดิตภาษีสูงถึง 100,000 ดอลลาร์สำหรับการติดตั้งในสถานการณ์ต่างๆ เช่น อาคารที่มีครอบครัวหลายครอบครัว ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ ที่ทำงาน และหน่วยงานระบบขนส่งมวลชนของเทศบาล
วางแผนการชาร์จที่สมเหตุสมผล
เพื่อเอาชนะความกังวลเรื่องระยะทาง คุณต้องมีแผนการชาร์จที่เหมาะสม ในชีวิตประจำวันของคุณ ให้วางแผนตารางการชาร์จตามการใช้งานจริงของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะมีระดับประจุสูงอยู่เสมอ แผนการชาร์จเชิงป้องกันนี้สามารถบรรเทาความกังวลของผู้ใช้เกี่ยวกับการชาร์จที่ไม่เพียงพอในขณะเดินทางได้อย่างมาก และปรับปรุงความสะดวกในการชาร์จ
ใช้อุปกรณ์ชาร์จฉุกเฉิน
EV จำนวนมากมีอุปกรณ์ชาร์จฉุกเฉิน เช่น สายชาร์จฉุกเฉินหรือเครื่องชาร์จ EV แบบพกพา โดยปกติแล้วอุปกรณ์เหล่านี้สามารถเสียบเข้ากับแหล่งจ่ายไฟในครัวเรือนทั่วไปหรือเต้ารับชาร์จเฉพาะได้ ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ได้ในระยะเวลาอันสั้น แม้ว่าการชาร์จจะค่อนข้างช้า แต่ก็สามารถจ่ายไฟได้เพียงพอในการเดินทางไปยังสถานีชาร์จที่ใกล้ที่สุดในกรณีฉุกเฉิน
บริการลากจูง:
บริการลากจูงเป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ผู้ใช้สามารถติดต่อบริการลากจูงมืออาชีพเพื่อลากรถไปยังสถานีชาร์จหรือสถานีซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด ผู้ให้บริการลากจูงมักจะสามารถให้บริการชาร์จแก่ผู้ใช้หรือส่งรถไปยังสถานที่ชาร์จที่เชื่อถือได้
ค้นหาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าชั่วคราว
สถานีชาร์จชั่วคราวอาจมีให้บริการในบางพื้นที่ โดยเฉพาะในเมืองที่ตลาด EV กำลังเติบโต สถานีชาร์จเหล่านี้อาจเป็นจุดชาร์จชั่วคราว เช่น สถานีชาร์จมือถือ หรือจุดชาร์จในสถานที่จัดงานเฉพาะ ผู้ใช้สามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้จากแหล่งข้อมูลต่างๆ เช่น แอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่หรือสมาคม EV ในพื้นที่
ติดต่อบริษัท EV หรือผู้ให้บริการ
ผู้ให้บริการเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหรือผู้ให้บริการบางรายเสนอบริการชาร์จฉุกเฉิน ผู้ใช้สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับความช่วยเหลือในการชาร์จผ่านข้อมูลติดต่อที่ให้ไว้ในคู่มือรถยนต์หรือโทรสายด่วนที่เกี่ยวข้อง
บทสรุป
ด้วยการวิเคราะห์สาเหตุของความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทางในเชิงลึก จะเห็นได้ง่ายว่าต้นตอของปัญหานี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงข้อจำกัดด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จที่ไม่เพียงพอ และเวลาในการชาร์จที่ค่อนข้างนาน อย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้กำลังค่อยๆ ได้รับการแก้ไขด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีโดยตัวแทนจำหน่ายเครื่องชาร์จ EV และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรม เราเชื่อว่ายานพาหนะไฟฟ้าจะค่อยๆ กลายเป็นวิธีการขนส่งที่ใช้กันทั่วไปและเชื่อถือได้มากขึ้น ซึ่งมีส่วนช่วยมากขึ้นต่อการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เวลาโพสต์: 10 มกราคม 2024