Szybkie ładowarki DC (DCFC)są bez wątpienia integralną częścią infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Istnieje jednak wiele mitów na temat ładowania DCFC. Dzisiaj wyjaśnimy siedem powszechnych plotek na temat ładowarek DCFC i ujawnimy, jaka kryje się za nimi prawda.
Mit 1: Ładowarki DCFC są szkodliwe dla akumulatorów pojazdów elektrycznych
Prawda:To stwierdzenie nie jest dokładne. Tak naprawdę ładowarki DCFC są bezpieczne dla akumulatorów EV. Nowoczesne pojazdy elektryczne są wyposażone w zaawansowaneSystem zarządzania baterią (BMS), który inteligentnie reguluje parametry ładowania, aby zapewnić, że akumulator będzie działał w optymalnym stanie. Chociaż ładowarki DCFC mają większą moc, BMS inteligentnie kontroluje szybkość ładowania, aby chronić akumulator. Oczywiście szybkie ładowanie może nieznacznie obciążyć akumulator w porównaniu z wolnym ładowaniem, ale efekt ten jest minimalny.
Mit 2: Ładowarki DCFC nadają się tylko do podróży na duże odległości
Prawda: Jest to jednostronne rozumienie ładowarek DCFC. Prawdą jest, że ładowarki DCFC są preferowane w przypadku podróży na duże odległości ze względu na ich wydajność i szybkość. Jednak scenariusze jego zastosowań wykraczają daleko poza to. W naszym codziennym życiu, niezależnie od tego, czy pracownicy biurowi wykorzystują swój wolny czas w ciągu dnia pracy na doładowanie, czy też reagują na sytuacje awaryjne lub nieplanowane wyjazdy, ładowarki DCFC zapewniają niezawodne rozwiązanie do ładowania, które szybko uzupełnia energię. Niezależnie od tego, czy podróżujesz na długich, czy na krótkich dystansach, ładowarki DCFC mogą odegrać ważną rolę.
Mit 3: Wszystkie ładowarki DCFC ładują się z tą samą prędkością
Prawda: Jest to powszechne błędne przekonanie. W rzeczywistości prędkość ładowania ładowarek DCFC różni się w zależności od mocy i kompatybilności z pojazdami elektrycznymi. W miarę ciągłego rozwoju technologii nowsze urządzenia DCFC obsługują większe prędkości ładowania. Jednocześnie dostawcy ładowarek do pojazdów elektrycznych stale unowocześniają stacje ładowania w swoich pojazdach, aby lepiej wykorzystywać te zaawansowane technologie ładowania. Dlatego też wybierając sprzęt do ładowania, konsumenci muszą mieć świadomość pojemności ładowania swojego pojazdu, a także prędkości ładowania urządzeń do ładowania, aby efektywniej wykorzystać czas ładowania.
Mit 4: Ładowarki DCFC nie są kompatybilne ze wszystkimi markami pojazdów elektrycznych
Prawda: Jest to powszechne błędne przekonanie na temat ładowarek DCFC. W rzeczywistości ładowarki DCFC mają dobrą kompatybilność ze wszystkimi markami pojazdów elektrycznych dzięki powszechnemu stosowaniu standardowych złączy ładowania, takich jakCCS (kombinowany system ładowania)ICHAdeMO. Oznacza to, że niezależnie od marki pojazdu elektrycznego, którym jeździsz, z łatwością znajdziesz odpowiednią ładowarkę DCFC. Ponadto wiele nowoczesnych stacji ładowania DCFC jest wyposażonych w wiele złączy umożliwiających obsługę różnych standardów ładowania, co dodatkowo zwiększa dostępność i wygodę urządzeń do ładowania.
Mit 5: Ładowarki DCFC są drogie w użyciu
Prawda:Kwestii kosztów użytkowania ładowarek DCFC nie da się tak naprawdę uogólnić. Chociaż koszt zakilowatogodzina (kWh) stacji ładowania DCFC może być nieco wyższe niż ładowanie w domu, zależy to również od lokalizacji, sieci ładowania oraz tego, czy bierzesz udział w programie członkowskim. Niektórzy dostawcy usług ładowania oferują bardzo konkurencyjne stawki, a ładowanie DCFC jest w rzeczywistości dobrą opcją dla tych, którzy potrzebują szybkiego ładowania. W miarę ciągłego rozwoju rynku pojazdów elektrycznych koszt ładowarki DCFC staje się bardziej przejrzysty i opłacalny.
Mit 6: Ładowarki DCFC zawsze ładują z pełną prędkością
Prawda:Niektórzy uważają, że ładowarki DCFC zawsze ładują z maksymalną prędkością, co jest błędnym przekonaniem. Szybkość ładowania nie jest wartością stałą i ma na nią wpływ wiele czynników. Na przykład aktualny stan akumulatora pojazdu elektrycznego, temperatura otoczenia i wydajność ładowarki. Ogólnie rzecz biorąc, ładowanie będzie szybsze, gdy poziom naładowania akumulatora będzie niski, ale będzie stopniowo zwalniać, gdy akumulator będzie zbliżał się do pełnej pojemności. Zrozumienie tych niuansów może pomóc właścicielom pojazdów elektrycznych lepiej zarządzać oczekiwaniami dotyczącymi ładowania, planować efektywniejsze ładowanie, a tym samym lepiej wykorzystywać ładowarki DCFC poziomu 3.
Mit 7: Ładowarki DCFC nie są przyjazne dla środowiska
Prawda: Chociaż produkcja i pozyskiwanie energii elektrycznej do ładowarek DCFC ma pewien wpływ na środowisko, ogólnie rzecz biorąc, ich ślad węglowy jest zazwyczaj niższy niż w przypadku konwencjonalnego silnika spalinowego. Dzieje się tak dlatego, że samochody elektryczne są bardziej energooszczędne i emitują mniej gazów cieplarnianych niż pojazdy konwencjonalne, nawet biorąc pod uwagę wszystkie metody wytwarzania energii. Co więcej, wpływ ładowania DCFC na środowisko będzie jeszcze bardziej ograniczony, w miarę jak sieć w coraz większym stopniu będzie wykorzystywać odnawialne źródła energii.
Wniosek
Ładowarki DCFC są integralną częścią urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych. Jednak wokół nich krążą różne błędne przekonania. DCFC powoduje minimalne uszkodzenie baterii. Po drugie, nadaje się nie tylko do podróży na duże odległości, ale także do codziennego użytku i w sytuacjach awaryjnych, a koszty kompatybilności prędkości różnią się w zależności od każdej ładowarki. Wreszcie, jego ślad węglowy jest zazwyczaj niższy niż w przypadku pojazdów konwencjonalnych, a wraz z rozwojem technologii jego ślad środowiskowy będzie jeszcze bardziej ograniczany dzięki postępowi technologii ładowania.
Czas publikacji: 8 kwietnia 2024 r