De recente stijging van de populariteit vanelektrische voertuigen(EV’s) heeft de belangrijke rol van EV-laders in schone mobiliteit benadrukt. Als een van de belangrijkste componenten van EV’s worden EV-laders steeds meer erkend door het grote publiek. Deze blog is bedoeld om u de basisbeginselen van EV-laders te geven, met informatie over de specificaties van EV-laders, laadsnelheden, soorten accessoires en connectoren, en de belangrijkste termen, en om de vraag te beantwoorden: "Is snel opladen slecht voor elektriciteit? We hopen dat deze blog u zal helpen u kunt opladers voor elektrische voertuigen beter gebruiken en begrijpen.
Wat is een oplader voor elektrische voertuigen?
EV-laders vormen de ruggengraat van de EV-laadinfrastructuur en helpen de accu van de auto aan te vullen en het rijbereik te vergroten. Vanwege verschillende normen enProducenten van EV-ladersin elke regio zijn er verschillende soorten en configuraties van EV-laders om tegemoet te komen aan verschillende oplaadbehoeften en -scenario's, waardoor EV's naadloos in het dagelijks leven van mensen kunnen worden geïntegreerd.
Een elektrisch voertuigOplaadpuntverwijst naar alle voorzieningen voor oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen, waaronder thuisladers, openbare laadstations en een verscheidenheid aan andere mobiele apparaten die elektrische voertuigen van elektriciteit voorzien. Om EV-laaddiensten beschikbaar te maken voor EV-bezitters op hun bestemming, installeren overheden en bedrijven EV-laders op bestemmingen waar EV’s zich voornamelijk bevinden, dat wil zeggen:bestemming EV-laders, zoals hotels, winkelcentra, restaurants, enzovoort. Laden op bestemming helpt het oplaadgemak voor EV-bezitters te vergroten en tegelijkertijd de aantrekkelijkheid van deze locaties te vergroten.
Wat zijn de soorten EV-laders?
EV-laders worden hoofdzakelijk onderverdeeld in EV-laders van niveau 1, EV-laders van niveau 2 en EV-laders van niveau 3.
Niveau 1 oplader voor elektrische voertuigen (AC-oplader):
EV-laders worden hoofdzakelijk onderverdeeld in EV-laders van niveau 1, EV-laders van niveau 2 en EV-laders van niveau 3. snelheid van 5 tot 8 kilometer per uur bij 120 V. Ondanks de langere oplaadtijd, die ongeveer 8 tot 12 uur kan duren, zijn niveau 1-laders geschikt voor de gemiddelde thuisomgeving, waarbij ze eenvoudig kunnen worden opgeladen via aansluiting op een traditioneel huishoudelijk stopcontact.
Niveau 2 EV-oplader (AC-oplader):
De Level 2 EV-lader heeft een laadsnelheid van 25 tot 40 km per uur en een vermogen van 240 V. Een EV met een capaciteit van 60 kWh kan onder ideale omstandigheden in 4 tot 6 uur volledig worden opgeladen. Deze oplader is meer geschikt voor thuisgebruik en biedt gebruikers een flexibelere en handigere oplaadmogelijkheid.
Niveau 3 EV-lader (DC-snellader):
Niveau 3 EV-laders kunnen een vermogensniveau van 100 kW of meer bereiken en kunnen een EV van 60 kWh volledig opladen in 30 minuten tot 1 uur, wat 20 keer sneller is dan een niveau 1-lader en 4 keer sneller dan een niveau 2-lader. DC EV-laders variëren echter in prijs van $10.000 tot $50.000, zijn complexer om te installeren en worden doorgaans gebruikt in commerciële EV-laadoplossingen voor toepassingen zoals commerciële parkeergarages en benzinestations waar snel opladen vereist is.
Beschadigt DC snelladen EV-batterijen?
Heeft snelladen invloed op de levensduur van de accu van een elektrisch voertuig?Het antwoord is ja, maar deze schade is zeer gering.
Dit is een veel voorkomende vraag en ik heb veel informatie opgezocht om deze verwarring op te helderen. Hier is een specifieke analyse van het antwoord.
Er zijn veel factoren die van invloed zijn op eenEV-batterij, temperatuur, aantal oplaadbeurten, batterijcapaciteit, resterende batterijlading, enz. Het effect van snel opladen op de levensduur van EV-batterijen is een complex probleem. Hoewel snelladen met gelijkstroom de energie van de batterij in korte tijd snel kan aanvullen, kan dit type opladen enige gevolgen hebben voor de batterij.
DC-snellaadcurven begrijpen:
Snelladen met gelijkstroom wordt meestal uitgevoerd met een hoger vermogen, en de laadcurve laat zien dat de laadsnelheid in het begin snel stijgt en vervolgens geleidelijk vertraagt (bij 80%-100% neemt de laadsnelheid af). Tijdens het opladen met hoog vermogen (bij 20%-80%, tijdens de snellaadperiode) zal de batterij enige warmte genereren.
Er zijn veel factoren die van invloed zijn op een EV-batterij: de temperatuur, het aantal oplaadbeurten, de batterijcapaciteit, de resterende batterijlading, enz. Het effect van snel opladen op de levensduur van een EV-batterij is een complex probleem. Hoewel snelladen met gelijkstroom de energie van de batterij in korte tijd snel kan aanvullen, kan dit type opladen enige gevolgen hebben voor de batterij.
Deep Cycle-batterij:
Een overmatig aantal diepe laad- en ontlaadcycli kan de levensduur van de batterij verkorten. De levensduur van de batterij hangt meestal samen met het aantal laad- en ontlaadcyclidiep batterij fietsenkan deze cycli verlengen, wat resulteert in een geleidelijke afname van de batterijprestaties. Tegelijkertijd zal de warmte die door de batterij wordt gegenereerd tijdens diep opladen en ontladen toenemen, wat kan leiden tot een stijging van de batterijtemperatuur, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de batterij worden aangetast. Als het aantallaadcyclitoeneemt, zullen de prestaties van de batterij geleidelijk afnemen, inclusief capaciteitsverlies en verhoogde interne weerstand.
Overmatig ontladen en opladen van de batterij:
Overmatig ontladen verhoogt de interne weerstand van de batterij, waardoor de batterij meer warmte genereert tijdens het ontladen, wat de batterij verder beschadigt en leidt tot onomkeerbare veranderingen in de chemische reacties in de batterij, waardoor de chemische structuur van de batterij wordt beschadigd. Dit kan resulteren in schade aan de elektrodematerialen en een afname van de batterijprestaties, waardoor het bereik van de batterij wordt beïnvloed. Bovendien kan zowel overladen als ontladen ervoor zorgen dat de batterij overmatige gassen en hitte produceert, wat kan leiden tot veiligheidsproblemen of zelfs tot ontploffing van de batterij. Om deze reden zijn moderne EV-batterijen vaak uitgerust met eenBatterijbeheersysteem (BMS)om het laadproces te bewaken en te controleren om overladen te voorkomen.
Levensduur batterij:
Eén reden waarom snel opladen kan leiden tot verslechtering van de batterij is de hitte die wordt gegenereerd tijdens snel opladen, wat een ongelijkmatige verslechtering van de elektroden en het elektrolyt kan veroorzaken. Om de temperatuur van de batterij te controleren, implementeren fabrikanten vaak temperatuurcontrole via het batterijbeheersysteem, dat de laadsnelheid aanpast om de juiste temperatuur te behouden en zo de effecten van hitte op de batterij te verzachten.
Wat zijn de accessoires voor EV-laders?
Adapters en kabels:
Adapters en kabels spelen een cruciale rol bij het aansluiten van de oplader op de EV. Ze bieden een naadloze oplaadervaring en worden geleverd met noodkabels om ervoor te zorgen dat gebruikers in elke situatie veilig kunnen opladen.
Opladeradapters voor elektrische voertuigen:
Oplaadadapters voor elektrische voertuigen zijn ontworpen als accessoires om de verbinding tussen elektrische voertuigen (EV's) en verschillende laadstations te vergemakkelijken. Er zijn veel soorten EV-adapters vanwege de verschillende standaarden die in elke regio worden gebruikt, maar ze zorgen allemaal voor compatibiliteit tussen verschillende oplaadstandaarden en connectortypen. Hier zijn enkele veelvoorkomende typen EV-opladeradapters:
1.Type 1- en Type 2-adapters:Type 1 (SAE J1772) en Type 2 (IEC 62196) zijn twee verschillende EV-connectorstandaarden, waarbij een Type 1 EV (gebruikelijk in Noord-Amerika en Japan) wordt aangesloten op een Type 2-laadstation (gebruikelijk in Europa). SAE J1772 wordt voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika en enkele Aziatische landen. Het is meestal een rechthoekige stekker met een paar pinnen voor AC-laden met een laag tot gemiddeld vermogen, geschikt voor thuisladen en openbare laadpalen.
IEC 62196 wordt over het algemeen gebruikt door landen in Europa. De type 2 connector is een ronde stekker met een hoger laadvermogen, daarom is de type 2 connector geschikt voor AC-laden en DC-snelladen op verschillende vermogensniveaus, bijvoorbeeld voor thuisladen, openbare laadstations en snellaadstations.
2.CHAdeMO-adapter:CHAdeMOis een snellaadstandaard die voornamelijk door Japanse autofabrikanten wordt overgenomen en wordt gebruikt door sommige elektrische voertuigen zoals de Nissan Leaf en Tesla (via adapters).
3.CCS-adapter:CCS (Gecombineerd laadsysteem) is een oplaadstandaard die veel wordt gebruikt in Europa en Noord-Amerika en die AC- en DC-oplaadmogelijkheden integreert om snel opladen bij een hoger vermogen mogelijk te maken. CCS-adapters worden door veel autofabrikanten gebruikt, zoals Volkswagen,BMWen Ford.
Beugel of voetstuk voor EV-oplader:
Om de stabiliteit en veiligheid te verbeteren is de EV-laderstandaard of -sokkel een integraal onderdeel van de EV-lader, vooral op openbare oplaadplaatsen zie je vaak dat de EV-lader op een voetstuk is gemonteerd. Om de op een sokkel gemonteerde elektrische autolader mooier te maken, zal de fabrikant van de elektrische autolader het kabelmanagement ontwerpen.
EV-oplaadpistool:
Een oplaadpistool voor elektrische auto's is een apparaat dat een oplaadpoort voor elektrische auto's verbindt met een laadpaal, meestal een flexibele kabel met een connector en grip. Het doel van het laadpistool is om stroomoverdracht en datacommunicatie te bieden tijdens het opladen van een elektrisch voertuig, en fungeert als fysieke interface tijdens het laadproces. Soms vind je een EV-lader met twee laadpistolen, zo’n EV-lader heet een dual port EV-lader of twin EV-lader, die twee EV’s tegelijk kan opladen.
Belangrijke termen met betrekking tot EV-opladers
Serviceapparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE):
EVSE is een belangrijk onderdeel van het EV-oplaadecosysteem en omvat apparatuur zoals opladers, connectoren en kabels. Zijn rol is het verzorgen van energieoverdracht en -beheer om ervoor te zorgen dat EV's efficiënt kunnen worden opgeladen. EVSE is er in vele vormen en in verschillende scenario's, waaronder thuislaadpalen en openbare laadstations.
Serviceproviders voor elektrische voertuigen (EVSP's):
EVSP’s zijn bedrijven of organisaties die laaddiensten aanbieden aan gebruikers van elektrische voertuigen. Zij beheren en onderhouden een netwerk van laadstations om gebruikers een gemakkelijke en betrouwbare laadervaring te bieden en de duurzame ontwikkeling van elektrische mobiliteit te bevorderen.
DC snelladen (DCFC):
DCFCis een snelle oplaadtechnologie met hoog vermogen en korte tijd die gelijkstroom gebruikt om batterijen op te laden. Dit type opladen wordt doorgaans gebruikt in commerciële laadstations en kan de laadtijden aanzienlijk verkorten en de bruikbaarheid van elektrische voertuigen over lange afstanden vergroten. Ondanks de efficiëntie kan het in sommige gevallen enige invloed hebben op de levensduur van de batterij en moet het daarom met voorzichtigheid worden gebruikt.
Conclusie
Elektrische voertuigen zijn als milieuvriendelijke transportmiddelen een van de sleutelfactoren in de duurzaamheid van de energievoorziening. Omdat EV-laadoplossingen de toekomst van de mobiliteit vergemakkelijken, zorgt het hebben van een uitgebreide gids ervoor dat gebruikers weloverwogen beslissingen kunnen nemen over hun oplaadbehoeften. Blijf op de hoogte van de evoluerende toekomst van EV-laadtechnologie.
In een tijd waarin elektrische voertuigen de manier waarop we reizen snel veranderen, is een grondig begrip van EV-laders bijzonder belangrijk. Deze uitgebreide gids hoopt lezers een grondig inzicht te geven in de soorten EV-laders, laadsnelheden, accessoires en connectortypes. Door een diepgaande blik te werpen op de kenmerken van niveau 1, niveau 2 en niveau 3 EV-laders, zal het terughoudende computerautobezitters helpen de juiste oplaadoplossing voor hun behoeften te kiezen.
De ontwikkeling van EV-laders is een voortdurend voortschrijdend technologisch proces. Door de gezamenlijke samenwerking tussen de overheid en fabrikanten van EV-laders, exploitanten van EV-laadnetwerken, elektriciteitsexploitanten voor EV-laden en andere ondernemingen, zullen we een slimmer, efficiënter en duurzamer ecosysteem voor elektrische mobiliteit opbouwen en bijdragen aan de duurzame ontwikkeling van de planeet.
Posttijd: 03-jan-2024