I caricabatterie per veicoli elettrici certificati ENERGY STAR consentono di risparmiare denaro consumando meno energia in modalità standby. Oltre a risparmiare energia, l'acquisto di apparecchiature certificate Energy Star può qualificarsi percrediti d'imposta.
In un contesto di crescente carenza energetica globale, ilSTELLA DI ENERGIAIl programma （ES） è stato adottato da numerosi paesi, tra cui Canada, Australia, Nuova Zelanda, Giappone e Unione Europea, con un tasso di riconoscimento del mercato superiore al 90% in Nord America.
In sintesi, i prodotti certificati ENERGY STAR simboleggiano l'approvazione del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti e dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente degli Stati Uniti, dando ai consumatori la fiducia nell'acquisto di prodotti ad alta efficienza energetica.
ILProtezione dall'ingresso (IP)la valutazione si riferisce alla valutazione della resistenza all'acqua e alla polvere del prodotto, indicando la sua capacità di resistere a liquidi e piccoli solidi. ILClassificazione di protezione dagli impatti (IK).è il livello di protezione dagli urti dell'involucro del prodotto su una scala da 0 a 9. Maggiore è il numero, maggiore è la protezione.
Il primo numero nella classificazione IP rappresenta la resistenza ai solidi e il secondo rappresenta la protezione dai liquidi. Ad esempio, IP (8X) indica che l'involucro di un caricabatterie per veicoli elettrici ha la massima protezione dalla polvere, impedendo l'ingresso di particelle solide all'interno della struttura. La classificazione IK rappresenta il livello di protezione della custodia di un caricabatterie per veicoli elettrici contro gli shock meccanici, con una valutazione di 8 che indica la capacità di resistere all'impatto di un martello da 5,51 libbre ad un'altezza di 15,7 pollici.
OCPP (protocollo punto di ricarica aperto)è un protocollo di comunicazione utilizzato tra la stazione di ricarica e il sistema di gestione centrale, che funge da traduttore facilitando la comunicazione senza barriere. Il nuovo lanciatoOCPP 2.0.1migliora le funzioni daOCPP 1.6J, come il supporto ISO 15118 e le funzionalità di ricarica intelligente.
ISO15118è uno standard relativo alla ricarica dei veicoli elettrici (EV) che specifica i protocolli di comunicazione tra i veicoli elettrici e le stazioni di ricarica. Fa parte di una serie di standard internazionali sviluppati dall'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO) per garantire l'interoperabilità e la compatibilità delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici. La norma ISO 15118 si concentra specificamente suDal veicolo alla rete (V2G)o scenari Grid to Vehicle (G2V).
Gli aspetti chiave della ISO 15118 includono:
Collega e carica:La norma ISO 15118 introduce il concetto di "Plug and Charge", in base al quale i veicoli elettrici e le stazioni di ricarica comunicano e si autenticano automaticamente quando viene inserita una spina di ricarica. "Plug and Charge" semplifica l'esperienza dell'utente ed elimina la necessità di metodi di autenticazione separati.
Autenticazione e autorizzazione:Lo standard di ricarica ISO 15118 definisce metodi sicuri di autenticazione e autorizzazione tra i veicoli elettrici e le infrastrutture di ricarica, garantendo che solo gli utenti e i veicoli autorizzati possano accedere ai servizi di ricarica.
Profili di comunicazione:La norma ISO 15118 definisce i profili di comunicazione in base ai casi d'uso e agli scenari di fatturazione, inclusi diversi profili perCA (corrente alternata)e DC (corrente continua) ricarica e diversi livelli di potenza.
Scambio di informazioni:Lo standard ISO 15118 facilita lo scambio di informazioni tra veicoli e stazioni di ricarica su capacità, requisiti di ricarica e altri dati rilevanti, ottimizzando il processo di ricarica.
Ricarica intelligente:La norma ISO 15118 supporta funzionalità di ricarica intelligenti che consentono ai veicoli elettrici e alle stazioni di ricarica di comunicare e negoziare i parametri di ricarica.
Integrazione della rete migliorata: ISO 15118 supporta la comunicazione bidirezionale, consentendo ai veicoli elettrici di fornire feedback alla rete e partecipare alla risposta alla domanda o ad altre strategie di gestione della rete, contribuendo all'integrazione dei veicoli elettrici con la rete.
Nel complesso, la norma ISO 15118 svolge un ruolo fondamentale nella standardizzazione dei protocolli di comunicazione per la ricarica dei veicoli elettrici, facilitando l'interoperabilità tra dispositivi di diversi produttori e migliorando l'efficienza e l'affidabilità complessive dell'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici.
I caricabatterie per veicoli elettrici di livello 1, livello 2 e livello 3 si riferiscono a diversi livelli di ricarica per veicoli elettrici (EV), ciascuno con velocità di ricarica, potenza in uscita e caratteristiche di applicazione distinte. Di seguito sono riportate le principali differenze tra i caricabatterie per veicoli elettrici di livello 1, livello 2 e livello 3:
Caricabatterie per veicoli elettrici di livello 1:
Voltaggio: in genere funziona con una tensione domestica standard di 120 volt (V).
Potenza in uscita: fornisce una potenza di carica compresa tra 1 e 1,5 kilowatt (kW).
Velocità di ricarica: velocità di ricarica relativamente lenta, che aggiunge circa 3-5 miglia di autonomia per ora di ricarica.
Applicazione: adatto per la ricarica residenziale dove sono accettabili tempi di ricarica più lunghi. Non è necessaria una ricarica rapida. Utilizza una presa elettrica domestica standard.
Caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2:
Voltaggio: richiede una tensione più elevata, in genere 240 volt (V).
Potenza in uscita: offre una potenza di ricarica maggiore, che va da 3,3 kW a 22 kW o più, a seconda del caricabatterie e del veicolo.
Velocità di ricarica: più veloce del livello 1, fornendo circa 15-25 miglia di autonomia per ora di ricarica, a seconda del livello di potenza.
Applicazione: Adatto sia per uso residenziale che commerciale. Utilizza connettori specifici, come SAE J1772 in Nord America o Tipo 2 in Europa.
Caricabatterie EV di livello 3 (caricabatterie rapido CC):
Voltaggio: funziona a tensioni più elevate, in genere 200 volt (V) e superiori.
Potenza in uscita: fornisce una potenza di carica molto più elevata, da 50 kW a 350 kW o più, consentendo una ricarica rapida.
Velocità di ricarica: significativamente più veloce rispetto al livello 1 e al livello 2, aggiungendo da 60 a 100 miglia di autonomia in circa 20-30 minuti, a seconda del caricabatterie e del veicolo.
Applicazione: utilizzato principalmente in ambienti commerciali e pubblici, comprese aree di sosta autostradali e stazioni di ricarica urbane. Consente viaggi a lunga distanza e ricarica rapida quando necessario. Utilizza connettori specifici come CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) o Tesla Supercharger.
In sintesi, i caricabatterie di livello 1 e livello 2 sono più comuni per la ricarica quotidiana a casa, sul posto di lavoro e in luoghi pubblici, bilanciando velocità di ricarica e praticità.Caricabatterie rapidi CC di livello 3sono progettati per la ricarica rapida in movimento e si trovano generalmente lungo le autostrade e nei luoghi in cui la ricarica rapida è essenziale per i viaggi più lunghi.
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