Aux États-Unis, où environ 480 000 autobus scolaires transportent quotidiennement plus de 20 millions d’élèves, ces véhicules jouent un rôle crucial pour assurer la sécurité de millions d’élèves. Cependant, malgré leurs mesures de sécurité, les autobus scolaires alimentés aux carburants traditionnels présentent des risques pour la santé des élèves.
Effets nocifs des autobus scolaires diesel :
Aux États-Unis, les autobus scolaires utilisent principalement du diesel comme carburant.Selon les données duAgence pour le registre des substances toxiques et des maladies (ATSDR), avec des oxydes d'azote présents dansgaz d'échappement dieselconnu pour provoquer des maux de tête et des nausées, le cancer, la mort prématurée, l’exacerbation de maladies respiratoires comme l’asthme. Même si, au fil du temps, des améliorations ont été apportées à la réduction des particules nocives émises par les autobus scolaires utilisant cette source de carburant ; leurs émissions d’oxydes d’azote constituent toujours une menace importante pour la santé ; plus de 90 % en dépendent quotidiennement ; avec plus de deux millions d’enfants exposés quotidiennement.
Le scientifique environnemental John Wargo a mené une étude en 2002 auprès de 12 étudiants voyageant dans des autobus scolaires diesel, équipés de moniteurs de qualité de l'air pour cette recherche. Leurs résultats sur la qualité de l’air ont démontré qu’ils étaient exposés à 5 à 15 fois plus de particules que ceux utilisant d’autres moyens de transport.
"Pas de respiration dans les allées" a mené une enquête sur les niveaux d'échappement diesel exposés aux enfants pendant les trajets scolaires. Étonnamment, elle a révélé que les enfants qui voyagent dans des autobus scolaires diesel - même ceux qui n'émettent pas de fumée visible - peuvent rencontrer jusqu'à quatre fois plus d'échappement dangereux par rapport aux niveaux de risque de cancer acceptables par le gouvernement fédéral. ; ce qui expose 23 à 46 enfants sur un million à un risque d'inhalation de vapeurs toxiques de diesel pendant leurs déplacements.
Malgré tous les problèmes de santé associés aux émissions de diesel des autobus scolaires, ceux-ci restent essentiels pour relier les écoles et les foyers des communautés rurales et urbaines. Il faut donc maintenir un équilibre efficace entre santé et sécurité.
Faibles émissions de carbone des autobus scolaires électriques :
À mesure que la technologie progresse, les véhicules électriques sont devenus un sujet de recherche brûlant. Les bus scolaires électriques, notamment, offrent une solution aux problèmes environnementaux posés par les bus diesel. En 2021, les voitures à essence traditionnelles émettaient environ 176 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre, tandis que les véhicules électriques purs n'émettaient qu'environ 70 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.
Les polluants émis par les véhicules électriques correspondent aux émissions à haute altitude et sur de longues distances des centrales électriques, qui ont un impact relativement mineur sur la santé humaine. En revanche, les polluants provenant des véhicules à essence se trouvent directement à hauteur de respiration, ce qui les rend plus susceptibles d'être inhalés par les humains. L’efficacité d’exposition aux polluants tels que les NOx et les PM10 provenant des autobus scolaires diesel est plus de 10 fois supérieure à celle des polluants provenant des centrales électriques.
La transition des bus diesel aux bus électriques réduit considérablement les dommages causés par les émissions sur la santé des étudiants. Pour remédier aux associations négatives entre les émissions de diesel et la santé des enfants, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a lancé le projetLoi sur la réduction des émissions de diesel(DERA) en 2013. Ce programme soutient l'adoption de technologies plus propres, notamment le contrôle des émissions de diesel et de propane, afin de réduire les émissions toxiques de tous les véhicules diesel.
En 2021, leAgence de protection de l'environnement(EPA) a lancé leAutobus scolaire propre(CSB) Programme de remise pour aider les régions à passer à des autobus scolaires électriques propres et zéro émission (ZE). L'initiative permet aux districts scolaires et aux compagnies de bus tierces de demander des remboursements pour remplacer les anciens bus diesel par de nouveaux bus électriques. Simultanément, le Partenariat canadien pour la santé des enfants et l'environnement milite pour le remplacement des autobus diesel par des autobus électriques.
Coûts d’entretien réduits des autobus scolaires électriques :
Transformer les autobus scolaires diesel en autobus électriques profite non seulement à l'environnement, mais réduit également considérablement les coûts de recharge et d'entretien par rapport au ravitaillement et à l'entretien des autobus diesel. L’utilisation d’autobus scolaires propres peut permettre d’économiser des milliers de dollars chaque année.
De quel type de chargeur de voiture électrique un autobus scolaire électrique a-t-il besoin
Joint, en tant que célèbrefabricant de chargeurs pour véhicules électriques,peut vous fournir les solutions de recharge pour véhicules électriques les plus adaptées. Le chargeur EV de niveau 2 est souvent utilisé comme chargeur EV commercial. Il convient à la recharge de nuit ou pendant de longues périodes d'inactivité, ce qui le rend idéal pour les gares ou les parkings de bus où les bus sont à l'arrêt pendant de longues durées.
Les chargeurs EV de niveau 3, également connus sous le nom de chargeurs rapides CC, sont conçus pour une charge rapide de jour, offrant une puissance de sortie plus élevée et des temps de charge plus rapides par rapport aux chargeurs de niveau 2, permettant aux autobus scolaires de se recharger rapidement pendant les pauses.
Par exemple, le chargeur EV commercial Joint EVCP5 est doté de deux pistolets de charge qui optimisent les charges de charge, gèrent la consommation d'énergie et évitent la surcharge du réseau pendant les heures de pointe. Cela le rend parfaitement adapté aux opérateurs de flotte, permettant une gestion et un contrôle centralisés pour garantir une utilisation efficace de l'infrastructure de recharge.
conclusion
Comme les flottes d’autobus scolaires peuvent croître avec le temps, il est crucial de disposer d’une infrastructure de recharge évolutive. Les exploitants de flottes d’autobus scolaires et les entreprises de recharge de véhicules électriques travaillent ensemble pour développer des solutions de recharge pour autobus scolaires électriques. En déployant des chargeurs secondaires pour la recharge de nuit etChargeurs rapides DCpour la recharge rapide de jour, ainsi qu'une infrastructure en réseau et évolutive, les flottes d'autobus scolaires peuvent établir un écosystème de recharge efficace et tourné vers l'avenir.
Heure de publication : 06 décembre 2023