La recharge CC est devenue un dispositif de recharge clé avec une vitesse plus rapide que la recharge CA pour répondre à la demande croissante de recharge rapide. Parmi les nombreux dispositifs de recharge pour véhicules électriques, les chargeurs CC de 30 kW sont très appréciés pour leur excellente capacité de charge rapide et leur haute efficacité. Cet article approfondira le principe de fonctionnement du chargeur CC de 30 kW, analysera son temps de charge et se concentrera sur l'exploitation et la maintenance de cet équipement en toute sécurité.
Comment un chargeur EV DC de 30 kW charge-t-il un EV ?
Ce chargeur convertit efficacementACalimentation en courant continu via un redresseur, qui fournit du courant continu directement à la batterie d'un véhicule électrique pour une charge rapide. Lorsqu'il utilise le chargeur de 30 kW pour recharger une voiture électrique, l'utilisateur insère la fiche de charge dans le port de charge et active la station de charge.
Si le chargeur est équipé de la fonction plug-and-charge, il n'est pas nécessaire de le démarrer manuellement. Pendant le processus de charge, le chargeur ajuste automatiquement le taux de charge en fonction des besoins de charge et de la puissance nominale du véhicule électrique. Il surveille également l'état de la batterie pour garantir une charge sûre et efficace.
Comment utiliser et entretenir en toute sécurité un chargeur CC de 30 kW
Lorsque vous achetez un chargeur de voiture électrique de 30 kW ou que vous souhaitez utiliser un chargeur public de 30 kW, vous devez connaître quelques précautions pour réglementer son utilisation. Voici ma liste de quelques choses à faire et à ne pas faire concernant l'utilisation et l'entretien d'un chargeur de 30 kW :
1.Comment faire fonctionner un chargeur de voiture électrique
En termes de fonctionnement, les utilisateurs doivent s'assurer de lire attentivement les instructions du chargeur et de suivre les étapes de fonctionnement correctes avant de charger. Pendant le processus de charge, surveillez l'état de fonctionnement du chargeur, tel que le courant de charge, la tension et d'autres paramètres, pour vous assurer qu'ils se situent dans la plage normale. Si vous rencontrez des conditions anormales, telles qu'une surchauffe du chargeur ou des bruits étranges, arrêtez immédiatement la charge et demandez l'aide d'un professionnel.
Utiliser un chargeur de véhicule électrique
• Parcourez le manuel d'utilisation : Lorsque vous achetez un chargeur EV en ligne, un manuel d'utilisation rédigé par le grossiste en chargeur EV arrive chez vous avec le chargeur. Avant d'utiliser le chargeur EV, vous devez lire et comprendre attentivement le manuel pour vous assurer de connaître les étapes de fonctionnement et les précautions correctes.
• Connexion correcte :Avant de commencer la recharge, vous devez connecter correctement la prise de recharge au port de recharge de votre voiture électrique. Assurez-vous également que la connexion est sécurisée et que la fiche n'est pas endommagée.
• Commencez à charger :Appuyez sur le bouton de chargement pour commencer le chargement. Pendant le processus de charge, l'état du voyant de charge peut refléter la progression de la charge. Habituellement, lorsque le voyant de charge est jaune, il est en charge et lorsque la charge est terminée, le voyant de charge passe du jaune au vert.
• Chargement terminé : Une fois la charge terminée, débranchez le pistolet de charge et remettez-le dans sa position d'origine.
Précautions lors du chargement
• Évitez de surcharger :Évitez de laisser le VE chargé pendant une longue période, même une fois qu’il est complètement chargé. Pour les batteries au lithium utilisées dans les véhicules électriques, des périodes prolongées en état de charge peuvent entraîner des réactions indésirables aux produits chimiques qu'elles contiennent, entraînant une baisse des performances de la batterie, voire déclenchant un court-circuit.
• Surveillez le processus de charge :Surveillez régulièrement l'état de charge pendant le processus de charge pour vous assurer que tout est en ordre. Si des anomalies sont détectées, interrompez la charge et recherchez les problèmes.
• Évitez d'utiliser par mauvais temps : Évitez d'utiliser le chargeur en cas de mauvais temps, comme le tonnerre et les éclairs, de fortes pluies ou des vents violents, etc.
2. Comment entretenir et entretenir le chargeur 30 kW
Dans le cadre de leur entretien, les bornes de recharge doivent être régulièrement examinées et nettoyées. Il serait utile de vérifier l'apparence, les fils de connexion, les fiches et les autres pièces en bon état, ainsi que si le système de dissipation thermique fonctionne comme prévu. De plus, le chargement ne doit pas être utilisé dans des environnements humides, à haute température ou inflammables afin de réduire les risques. De plus, le remplacement des pièces usées et le nettoyage régulier de la poussière peuvent prolonger la durée de vie et garantir les performances stables des systèmes de charge.
Réparez les défauts rapidement :En cas de problème ou de panne avec votre chargeur de voiture électrique, prenez des mesures immédiates pour éviter d'autres dommages. Consultez son fabricant et ses techniciens professionnels dès que possible pour les dysfonctionnements complexes qui ne peuvent être résolus facilement par vous-même ou sans intervention professionnelle.
Comparaison entre un chargeur CC de 30 kW et un chargeur rapide CC de 180 kW
Un chargeur rapide CC de 180 kW offre des capacités et des vitesses de charge supérieures à celles de son chargeur EV de 30 kW. Cela signifie qu'il peut fournir plus de puissance aux véhicules électriques pour des taux de recharge plus rapides, parfait pour les autoroutes ou les zones à fort trafic ! Bien que plus coûteux en termes d’infrastructures et de coûts, ces chargeurs EV de 180 kW restent populaires parmi les propriétaires de véhicules à la recherche de solutions efficaces de recharge de batterie.
Le chargeur rapide CC de 30 kW offre des capacités et des vitesses de charge inférieures à celles des chargeurs CA commerciaux. Bien que plus rapides que les chargeurs CA commerciaux, ses temps de charge ne peuvent égaler ceux d’un chargeur rapide de 180 kW. Néanmoins, sa puissance de sortie inférieure peut le rendre plus adapté aux véhicules dotés de capacités de batterie plus petites ou de technologies de charge plus anciennes. Les chargeurs de 30 kW ont des coûts d'installation et d'exploitation inférieurs à ceux des chargeurs rapides par rapport aux opérateurs de bornes de charge rapide, ce qui rend cette option rentable dans certains cas.
Combien de temps prend la recharge d'un véhicule électrique à l'aide d'un chargeur CC de 30 kW ?
Le calcul du temps de recharge d’un véhicule électrique est un processus relativement simple qui ne nécessite que trois informations clés et une formule appropriée. Tout d’abord, nous devons établir trois chiffres de base : la capacité, l’état de charge restant et la consommation électrique du chargeur.
La capacité d’une batterie de VE est généralement mesurée en kilowattheures (kWh), ce qui représente sa capacité de stockage. À l’inverse, la charge restante mesure la quantité d’énergie déjà utilisée ou restante. Pendant ce temps, la puissance du chargeur, exprimée en kilowatts ou KWh, détermine la rapidité avec laquelle ils peuvent charger la batterie chaque heure.
Une fois que nous avons toutes ces données primaires, nous pouvons utiliser la formule suivante pour calculer le temps de charge :
Temps de chargement = (Capacité de la batterie EV x (100 – Pourcentage de charge actuel)/(Puissance nominale du chargeur (kW) x Efficacité de charge).
Dans cette formule, nous multiplions la capacité totale d’une batterie de VE par son pourcentage de charge restant pour déterminer la puissance restante à charger. Ensuite, nous divisons ce chiffre par la somme de la puissance et de l’efficacité du chargeur pour estimer le temps de charge requis.
Notez que l’efficacité de charge est généralement définie comme inférieure à un et indique l’efficacité avec laquelle un chargeur convertit l’énergie électrique en quelque chose que la batterie peut stocker. Les temps de charge réels peuvent différer légèrement en raison de facteurs tels que la température de la batterie et l’âge du chargeur. Cependant, l'utilisation de la formule fournit une estimation approximative.
Exemples de données :
Supposons que la capacité de la batterie du véhicule électrique soit de 60 kWh, le chargeur de 30 kW et l'efficacité de charge de 90 %. La méthode de calcul ressemblerait alors à ceci :
Temps de charge = 60 kWh/3 kW x 0,9 (efficacité de charge x 1)= 2,22 heures
Ce véhicule électrique de 60 kWh devrait prendre environ 2,22 heures de zéro à une charge complète en utilisant un chargeur de 30 kW. Cependant, les temps de charge réels peuvent différer en fonction de facteurs tels que l'état de la batterie et la température ambiante. Veuillez utiliser ce calcul uniquement comme point de référence.
Comparaison des chargeurs DC 30 kW
Sur le marché aujourd'hui, de nombreuses marques et modèles de chargeurs CC de 30 kW peuvent dérouter les conducteurs de véhicules électriques lors de leurs achats. Pour vous aider à rendre votre sélection plus accessible, nous présentons une comparaison détaillée entre deux chargeurs CC de 30 kW d'une entreprise bien connue, Joint.
• Produit 1 : Joint EVD001
Pour améliorer les expériences de recharge des utilisateurs,le chargeur Joint EVD001 DC EV comprend un module d'alimentation amovible facilement amovible pour une maintenance et un entretien sans tracas, une interface utilisateur intuitive à écran tactile de 7 pouces avec des fonctionnalités de branchement et de charge pour des opérations de charge simplifiées, des options de connectivité comprenantLTE, Wi-Fi, etEthernetsupport, ainsi que deux pistolets de charge qui permettent de charger simultanément deux véhicules électriques, augmentant considérablement l'efficacité.
• Produit 2 : Joint EVD100
Le chargeur EV Joint EVD 100 DC 30KW dispose d'un module d'alimentation facilement amovible pour un entretien pratique et d'une large plage de tension de 200 V à 1 000 V, ce qui le rend adapté au chargement de divers modèles de véhicules électriques. Idéale pour un usage domestique, les bornes de recharge dans les centres commerciaux et la gestion de flotte, sa prise de recharge standard CCS2 est livrée avec un câble de 5 mètres pour garantir une recharge sans effort.
• Comparaison entre EVD001 et EVD100
Nos tests de ces deux produits ont révélé plusieurs différences distinctes. Par exemple, l'EVD001 surpasse son homologue avec 50 ampères en termes de courant d'entrée maximum. Légèrement supérieur aux 45 ampères de l'EVD100. En termes d’utilisation du type de socket. EVD001 prend en chargePrises CCS Type 1, tandis que EVD001 prend en chargeCCS2*2ou CCS2+CHAdeMOprises. Les deux produits prennent en chargeProtocole OCPP 1.6J compatibilité avec de nombreux systèmes de gestion de charge et protocoles de gestion de charge.
En ce qui concerne les capacités de charge simultanée, la conception à double pistolet de charge de l'EVD001 lui permet de charger deux véhicules électriques simultanément, contrairement à son homologue, l'EVD100.
| Fonctionnalité | MVE100 | EVD001 |
| Entretien | Module d'alimentation extractible | Module d'alimentation extractible |
| Réseau | LTE, Wi-Fi et Ethernet | LTE, Wi-Fi et Ethernet |
| Autres fonctionnalités | / | Prend en charge Plug&Charge, charge simultanée pour deux véhicules électriques |
| Authentification utilisateur | Plug & Play / RFID / Code QR | Plug & Play / RFID / Code QR |
Conclusion
En résumé, si votre besoin consiste à recharger deux véhicules électriques simultanément, l’EVD001 est sans conteste le meilleur choix. Cependant, si la puissance et la compatibilité avec une seule charge sont plus importantes pour vous parce que votre véhicule électrique utilise des prises CCS de type 1, alors l'EVD100 pourrait être votre partenaire idéal.
Heure de publication : 09 avril 2024