As sähköautot Sähköautot kasvattavat edelleen laajaa suosiota, ja nopean latauksen, erityisesti tason 3 DC-pikalatauksen, vaikutukset akun kuntoon ovat nousseet tutkimuksen keskeiseksi painopisteeksi. Tämän blogin tarkoituksena on antaa kattava käsitys tästä dynamiikasta perehtymällä kahden uraauurtavan tutkimuksen tuloksiin, jotkaYhdysvaltain energiaministeriöjaIdahon kansallinen laboratorio. Nämä tutkimukset valaisevat nopean latauksen, erityisesti tasavirtalatauksen, ja sähköautojen akkujen suorituskyvyn välistä monimutkaista suhdetta.
Tason 3 DC-pikalatauksen ymmärtäminen:
Sähköautojen lataustekniikan kehityksen kärjessä, taso 3DC-pikalatausasemat käyttää suuritehoisia,tasavirtalataus (DC).menetelmiä, joilla sähköauton akkuun voidaan toimittaa tehokkaasti paljon energiaa lyhyessä ajassa. Tällä tekniikalla on keskeinen rooli nopeiden latausratkaisujen tarjoamisessa, mikä on erityisen hyödyllistä kuljettajille päivittäisissä työmatkoissa tai pitkän matkan matkoilla.
Tason 3 DC-pikalatauksen merkitys:
Parannettu käyttömukavuus:Tason 3 lataus lyhentää latausaikaa merkittävästi ja tarjoaa sähköajoneuvojen omistajille kätevän ja aikaa säästävän ratkaisun, joka on erityisen hyödyllinen päivittäisessä työmatka- tai pitkän matkan matkoissa.
Alueen ahdistuksen lieventäminen:Tason 3 laturien nopea latausominaisuus auttaa lievittämään jännitystä – psykologinen este, joka estää sähköautojen yleistymisen.
Pitkän matkan matkojen tukeminen: Strategisesti valtateiden varrelle sijoitettu tason 3 DC-pikalatausinfrastruktuuri mahdollistaa varman pitkän matkan matkustamisen, mikä on ratkaisevan tärkeää sähköajoneuvojen soveltuvuuden määrittämisessä pitkille matkoille.
DC-pikalatauksen vaikutuksen tutkiminen:
Vaikka DC-pikalataus tarjoaa valtavan mukavuuden sähköautojen omistajille, se herättää pohdintoja sen mahdollisista vaikutuksista sähköauton akkuun.Yhdysvaltain energiaministeriö ja Idahon kansallinen laboratorio ovat tehneet laajaa tutkimusta sähköautojen latureista. Tutkiessaan tasavirtapikalatauksen vaikutuksia akun käyttöikään ja ajoneuvon suorituskykyyn Yhdysvaltain energiaministeriö havaitsi, että toistuva DC-pikalataus voi lyhentää akun käyttöikää. Pikalaturien tuottama suuri latausteho on mahdollinen akun lämmön lisääntymisen ja elektrolyytin kiihtyvän hajoamisen lähde.
Idahon kansallinen laboratorio suorittiPikalatauksen vaikutukset akun käyttöikään ja ajoneuvon suorituskykyyn, He testasivat sitä ajamalla vuoden 2012 Nissan Leaf -sähköautolla 50 000 mailia. Tutkimuksen muuttujia hallinnassa jotkin ajoneuvot käyttivät DC-pikalatausta, kun taas toiset käyttivät AC-tason 2 latausta.
Eron akun kapasiteetin menetyksessä 50 000 mailin jälkeen havaittiin olevan 3–9 % tasavirta-pikalatausta käyttävissä ajoneuvoissa verrattuna tason 2 AC-latausta käyttäviin ajoneuvoihin. Vaikka nämä tulokset saattavat aluksi tuntua ristiriitaisilta, todellisuus on monimutkaisempi. Geotabs 2020opiskellaosoittaa marginaalista lisäystä akun kulumisessa (0,1 %) ajoneuvoissa, jotka latautuvat nopeasti yli kolme kertaa kuukaudessa verrattuna muihin kuin pikalaturiin.
On tärkeää huomata, että sähköautojen akut ikääntyvät vähitellen ja menettävät noin 2,3 % kapasiteetistaan vuodessa. Vaikka pikalataus voi nopeuttaa kapasiteetin menetystä, sen todellinen vaikutus on vain noin 0,1 % suurempi kuin ilman pikalatausta.
Johtopäätös:
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka tasavirtapikalataus herättää huolta sähköajoneuvojen akun kunnosta, sen vaikutus akun käyttöikään on vähäinen. Niille, jotka ovat edelleen huolissaan, suurten sähköajoneuvojen valmistajien terveellisiä latauskäytäntöjä koskevien suositusten noudattaminen voi edelleen vähentää akun käyttöikää.
Postitusaika: Jun-03-2019