Viime vuosina yhä useammat ihmiset omistavat sähköautoja sähköautomarkkinoiden kasvaessa jatkuvasti. Ihmiset ostavat tehokkaampia sähköautoja 2latausasemiajaDC-pikalaturit (DCFC)lyhentääksesi latausaikaa. Herää yleinen kysymys: käyttävätkö kaikki sähköautot samoja latureita?
Kaikki sähköautot eivät ole yhteensopivia DC-pikalatauksen ja tason 2 sähkölaturien kanssa. Sähköajoneuvojen yhteensopivuus riippuu yleensä sähköauton valmistajasta, latausportin mallista ja alueellisista standardeista.
Mikä on Level 2 EV-laturi?
Useimmat sähköajoneuvot tukevat tason 2 latausta, nopeampaa lataustapaa tyypillisesti välillä 7-22 kW.
Tason 2 EV-laturit ovat nopeampi lataustapa, ja niiden latausteho on tyypillisesti 7–22 kW. Tason 2 laturit voivat ladata sähköajoneuvoja nopeammin kuin tavalliset kodin pistorasiat (taso 1), ja ne sopivat useisiin paikkoihin, kuten koteihin, kaupallisiin latausasemiin ja toimistoihin. Se käyttää erityisiä pistorasioita ja liittimiä, kuten tyypin 2 pistorasioita, varmistaakseen, että latauslaitteet vastaavat sähköauton latausporttia. Tason 2 laturien laaja käyttö lisää sähköautojen latauksen mukavuutta ja antaa käyttäjille enemmän joustavuutta päivittäisen ajon muuttuviin tarpeisiin vastaamisessa.
Mikä on DCFC?
DCFC, tai tasavirtapikalataus, voi tuottaa suuren määrän virtaa sähköajoneuvoon lyhyessä ajassa, ja sitä käytetään tyypillisesti pitkillä matkoilla tai missä tarvitaan nopeampaa latausta.
Pikalatausratkaisuna DC-pikalatausasemat lataavat tyypillisesti 60–100 mailia kulkevat ajoneuvot 20–30 minuutissa. Tämän seurauksena DC-pikalatausasemia käytetään pääasiassa moottoriteiden pysähdyspaikoilla ja vilkkailla kaupunkialueilla, mikä mahdollistaa sähköajoneuvojen nopean latauksen tarpeen.
Ovatko kaikki sähköautot DCFC- ja Level 2 -yhteensopivia?
Useimmat sähköajoneuvot voivat olla yhteensopivia DC-pikalatauksen ja tason 2 AC-latauksen kanssa, mutta tietty yhteensopivuus riippuu mallista ja valmistajasta.
Lähes kaikki suuret sähköautojen valmistajat tukevat DC-pikalataustekniikkaa, kutenCHAdeMO(Japani),CCS(Yhdistelmälatausjärjestelmä),GB/T(Kiina), tai TeslanSupercharger. Muutamat sähköautot eivät kuitenkaan tarjoa DC-pikalatausvaihtoehtoja, kuten jotkut vanhemmat tuotantokäyttöiset sähköautot.
Lähes kaikki sähköautot tukevat tason 2 latausta, joka on yleisempi ja standardoidumpi menetelmä.
Vaikka useimmat sähköautot tukevat molempia latausvaihtoehtoja, latausnopeudet ja tehotasot vaihtelevat mallin ja latauslaitteiden mukaan. Siksi sähköautoa ostettaessa on hyvä olla tietoinen sen latausmahdollisuuksista ja yhteensopivuudesta, jotta se vastaa päivittäisiä auto- ja matkatarpeitasi.
Yhteinen EVC27 level 2 kaupallinen sähköautolaturi.
Minkä tyyppiset sähköautojen latausliittimet ovat?
Sähköautojen latausliittimien tyyppejä ovat pääasiassa tyyppi 1 (SAE J1772), tyyppi 2 (IEC 62196-2), CHAdeMO, CCS, Tesla Supercharger ja GB/T, jotka koskevat Pohjois-Amerikkaa, Eurooppaa, Aasiaa, Teslaa ja Kiinaa.
CCS-liitin on edelleen jaettu kahteen standardiin, CCS1 ja CCS2. ccs1:tä käytetään pääasiassa Pohjois-Amerikan markkinoilla (USA ja Kanada). Siinä on pienempi muotokerroin, mukaan lukien kaksi DC-latausnastaa ja viisiAClatausnastat tasavirta-pikalataukseen ja tason 2 AC-lataukseen. Sitä vastoin ccs2:ta käytetään pääasiassa Euroopassa ja muutamissa muissa maissa, ja sillä on suhteellisesti merkittävämpi muoto, mutta samanlainen toiminnallisuus.
Alla on kuusi yleistä sähköauton latausliitäntästandardia:
• Tyyppi 1 (SAE J1772):
Käytetään pääasiassa Pohjois-Amerikan markkinoilla, mukaan lukien Yhdysvallat ja Kanada. Tämä AC-latausliitäntä on vakiona tason 1 ja tason 2 latauksessa.
• Tyyppi 2 (IEC 62196-2):
Euroopassa ja joissakin muissa maissa Type 2 on tärkein vaihtovirta- ja kolmivaiheinen vaihtovirtalatausliitäntästandardi. Sitä käytetään myös laajasti DC-pikalatausasemissa.
• CHAdeMO:
Käytetään pääasiassa Aasiassa. Se on nopea latausstandardi, jota käyttävät pääasiassa japanilaiset autonvalmistajat. Se tukee DC-pikalatausta ja tunnetaan nopeasta latauskyvystään.
• CCS (yhdistelmälatausjärjestelmä):
CCS on liitäntästandardi, joka sisältää tyypin 2 liittimen ja kaksi DC-latausnastaa. CCS yhdistää AC-latauksen Type 2 -liittimen ja kahden ylimääräisen tasavirta-pikalatausliittimen edut kattavan latausratkaisun tarjoamiseksi.
Miksi sähköauton laturin sovittimet ovat tärkeitä?
Jotkut sähköajoneuvojen laturien valmistajat tarjoavat sovittimia erilaisten latausstandardien täyttämiseksi.Eri alueet tai valmistajat Euroopassa voivat ottaa käyttöön erilaisia sähköautojen latausstandardeja, kuten CCS, CHAdeMO, Type 2 jne.
EV-laturien sovittimet yhdistävät sähköauton latauslaitteeseen. Eri merkkiset ja mallit sähköautoissa ja latauslaitteissa voivat käyttää erilaisia latauspistokkeita tai liitäntöjä, ja sovittimet luovat yhteensopivuuden sähköautojen ja eri standardien laturien välille, jolloin sähköautot voivat ladata eri standardien latauslaitteita.
Lisäksi latausinfrastruktuurin tarjoajat ottavat yhä enemmän käyttöön monistandardilaturit julkisilla latausasemilla varmistaakseen laajemman pääsyn sähköajoneuvojen käyttäjille eri ajoneuvoilla.
Joint: Johtaja sähköajoneuvojen laturien alalla
Yhtenä johtavista sähköautojen laturien tukkumyyjistä Joint tarjoaa täyden valikoiman latausratkaisuja, mukaan lukienkodin sähköautojen latureita, kaupalliset sähkölaturit, kaksiporttiset laturit ja lyhtypylväslatauspisteet, mutta myös sähkölaturien lisävarusteet, kuten adapterit, jalustat jne., jotta voit ladata sähköautosi nopeasti missä tahansa tilanteessa. Lisäksi Joint tarjoaa myösODM jaOEMpalvelut.
Sähköautoteollisuuden nopeassa kehityksessä Joint on aina ollut sitoutunut tarjoamaan korkealaatuisia, korkealaatuisia ja tehokkaita latausratkaisuja. Laturimme tukevat tasoa 2 ja DCFC:tä ja mukautuvat erilaisiin latausliitinstandardeihin luoden käyttäjille mukavamman latauskokemuksen. Valitse Joint tarjotaksesi laajemman ja joustavamman lataustuen sähköautollesi. Siirrytään kohti vihreää liikkuvuutta huomenna yhdessä tiellä tulevaisuuteen.
Postitusaika: 17.1.2024