Tasavirtalatauksesta on tullut keskeinen latauslaite, jonka nopeus on nopeampi kuin AC-lataus vastaamaan nopean latauksen kasvavaan kysyntään. Monien sähköajoneuvojen latauslaitteiden joukossa 30 kW:n tasavirtalaturit ovat arvostettuja erinomaisesta nopeasta latauskyvystään ja korkeasta hyötysuhteestaan. Tässä artikkelissa perehdytään 30 kW:n tasavirtalaturin toimintaperiaatteeseen, analysoidaan sen latausaikaa ja keskitytään laitteen turvalliseen käyttöön ja ylläpitoon.
Kuinka 30 kW:n tasavirtalaturi lataa sähköauton?
Tämä laturi muuntaa tehokkaastiACvirta tasavirtaan tasasuuntaajan kautta, joka toimittaa tasavirtaa suoraan sähköajoneuvon akkuun nopeaa latausta varten. Käytettäessä 30 kW:n laturia sähköauton lataamiseen, käyttäjä työntää latauspistokkeen latausporttiin ja aktivoi latausaseman.
Jos laturi on varustettu plug-and-charge-toiminnolla, sitä ei tarvitse käynnistää manuaalisesti. Latausprosessin aikana laturi säätää latausnopeutta automaattisesti sähköauton lataustarpeiden ja tehon mukaan. Se myös valvoo akun tilaa varmistaakseen turvallisen ja tehokkaan latauksen.
Kuinka käyttää ja huoltaa 30 kW:n tasavirtalaturia turvallisesti
Kun ostat 30 kW:n sähköautolaturin tai haluat käyttää julkista 30 kW:n laturia, sinun on tiedettävä joitain varotoimia sen käytön säätelemiseksi. Tässä on luettelo 30 kW:n laturin käyttöön ja huoltoon liittyvistä tehtävistä ja kielloista:
1. Kuinka käyttää sähköauton laturia
Käyttäjien tulee varmistaa, että he lukevat laturin ohjeet huolellisesti ja noudattavat oikeita käyttövaiheita ennen lataamista. Tarkkaile latausprosessin aikana laturin toimintatilaa, kuten latausvirtaa, jännitettä ja muita parametreja varmistaaksesi, että ne ovat normaalialueella. Jos kohtaat epätavallisia olosuhteita, kuten laturin ylikuumenemisen tai outoja ääniä, lopeta lataaminen välittömästi ja hakeudu ammattiapuun.
Sähköauton laturin käyttö
• Selaa käyttöohjetta: Kun ostat sähköauton laturin verkosta, sähkölaturien tukkumyyjän laatima käyttöohje saapuu kotiisi laturin mukana. Ennen kuin käytät EV-laturia, sinun tulee lukea ja ymmärtää käyttöohje huolellisesti varmistaaksesi, että tiedät oikeat käyttövaiheet ja varotoimet.
• Oikea liitäntä:Ennen kuin aloitat lataamisen, sinun on liitettävä latauspistoke oikein sähköautosi latausliitäntään. Varmista lisäksi, että liitäntä on tiukka ja että pistoke ei ole vaurioitunut.
• Aloita lataaminen:Aloita lataus painamalla latauspainiketta. Latausprosessin aikana latauksen merkkivalon tila voi heijastaa latauksen edistymistä. Yleensä kun latauksen merkkivalo näyttää keltaista, se latautuu, ja kun lataus on valmis, latauksen merkkivalo muuttuu keltaisesta vihreäksi.
• Lataus valmis: Kun lataus on valmis, irrota latauspistooli pistorasiasta ja aseta se takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
Varotoimet latauksen aikana
• Vältä ylilatausta:Vältä pitämästä sähkölaitetta ladattuna pitkään, vaikka se olisi ladattu täyteen. Sähköautoissa käytettävien litiumakkujen pitkäkestoinen latausaika voi aiheuttaa haitallisia reaktioita niissä olevien kemikaalien suhteen, mikä johtaa akun suorituskyvyn heikkenemiseen tai jopa oikosulun laukaisemiseen.
• Valvo latausprosessia:Tarkkaile lataustilaa säännöllisesti latauksen aikana varmistaaksesi, että kaikki on kunnossa. Jos havaitset poikkeavuuksia, keskeytä lataus ja tarkista ongelmat.
• Vältä käyttöä huonolla säällä: Vältä laturin käyttöä, kun kohtaat huonon sään, kuten ukkosen ja salaman, rankkasateen tai voimakkaan tuulen jne.
2.Kuinka huoltaa ja hoitaa 30kw laturia
Osana sen huoltoa latausasemat tulee tarkastaa ja puhdistaa säännöllisesti. Auttaisi, jos varmistaisit ulkonäön, liitäntäjohdot, pistokkeet ja muut osat ovat vahingoittumattomia sekä että lämmönpoistojärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Lisäksi latausta ei saa käyttää kosteissa, korkeissa lämpötiloissa tai tulenaroissa ympäristöissä riskin vähentämiseksi. Lisäksi kuluneiden osien vaihtaminen ja pölyn säännöllinen puhdistaminen voi pidentää käyttöikää ja varmistaa latausjärjestelmien vakaan toiminnan.
Korjaa viat nopeasti:Jos sähköauton laturissa ilmenee ongelmia tai vikoja, ryhdy välittömiin toimenpiteisiin lisävaurioiden estämiseksi. Ota mahdollisimman pian yhteyttä valmistajaan ja ammattiteknikoihin monimutkaisista toimintahäiriöistä, joita ei voida ratkaista helposti itse tai ilman ammattiapua.
30kW DC-laturin ja 180kW DC-pikalaturin vertailu
180 kW:n DC-pikalaturi tarjoaa erinomaiset latauskapasiteetit ja -nopeudet verrattuna sen 30 kW:n sähköauton laturiin. Tämä tarkoittaa, että se voi toimittaa enemmän virtaa sähköajoneuvoihin nopeamman latausnopeuden saavuttamiseksi, täydellinen moottoriteille tai vilkkaalle liikenteelle! Vaikka tällaiset 180 kW:n sähköautojen laturit ovat kalliimpia infrastruktuurivaatimusten ja kustannusten suhteen, ne ovat edelleen suosittuja ajoneuvojen omistajien keskuudessa, jotka etsivät tehokkaita akun latausratkaisuja.
30 kW:n tasavirta-pikalaturi tarjoaa pienemmän latauskapasiteetin ja -nopeuden kuin kaupalliset AC-laturit. Vaikka se on nopeampi kuin kaupalliset vaihtovirtalaturit, sen latausajat eivät voi vastata 180 kW:n pikalaturin latausaikoja. Silti sen pienempi teho saattaa tehdä siitä sopivamman ajoneuvoille, joissa on pienempi akkukapasiteetti tai vanhemmat lataustekniikat. 30 kW:n latureilla on alhaisemmat asennus- ja käyttökustannukset kuin pikalatureilla pikalatauspisteoperaattoreihin verrattuna, mikä tekee tästä vaihtoehdosta kustannustehokkaan tietyissä tapauksissa.
Kuinka kauan sähköauton lataaminen 30 kW:n tasavirtalaturilla kestää?
Sähköauton latausajan laskeminen on suhteellisen yksinkertainen prosessi, joka vaatii vain kolme keskeistä tietoa ja sopivan kaavan. Ensin meidän on määritettävä kolme peruslukua: kapasiteetti, jäljellä oleva lataustila ja laturin virrankulutus.
Sähköauton akun kapasiteetti mitataan yleensä kilowattitunteina (kWh), mikä edustaa sen varastointikykyä. Toisaalta jäljellä oleva lataus mittaa, kuinka paljon tehoa on jo käytetty tai jäljellä. Samaan aikaan laturin teho, joka ilmaistaan kilowatteina tai kWh:na, määrittää, kuinka nopeasti ne voivat ladata akun tunnin välein.
Kun meillä on kaikki nämä ensisijaiset tiedot, voimme käyttää seuraavaa kaavaa latausajan laskemiseen:
Latausaika = (EV-akun kapasiteetti x (100 - nykyinen latausprosentti)/(laturin nimellisteho (kW) x latausteho).
Tässä kaavassa kerromme sähköauton akun kokonaiskapasiteetin sen jäljellä olevalla latausprosentilla määrittääksemme jäljellä olevan ladattavan tehon. Sitten jaamme tämän luvun laturin tehon ja hyötysuhteen summalla tarvittavan latausajan arvioimiseksi.
Huomaa, että lataustehokkuus määritellään tyypillisesti alle yhdeksi ja osoittaa, kuinka tehokkaasti laturi muuntaa sähköenergian akun varastoitavaksi. Todelliset latausajat voivat poiketa hieman tekijöistä, kuten akun lämpötilasta ja laturin iästä. Kaavan käyttö antaa kuitenkin karkean arvion.
Esimerkkitiedot:
Oletetaan, että sähköauton akun kapasiteetti on 60 kWh, laturin 30 kW ja latausteho 90 %. Laskentamenetelmä näyttäisi silloin suunnilleen tältä:
Latausaika = 60 kWh/3kW x 0,9 (latausteho x 1)= 2,22 tuntia
Tämän 60 kWh:n sähköauton pitäisi kestää arviolta 2,22 tuntia nollasta täyteen 30 kW:n laturilla. Todelliset latausajat voivat kuitenkin vaihdella tekijöiden, kuten akun kunnon ja ympäristön lämpötilan, mukaan. Käytä tätä laskelmaa vain vertailukohtana.
30 kW:n tasavirtalaturien vertailu
Nykyään markkinoilla monet 30 kW:n tasavirtalaturien merkit ja mallit voivat hämmentää sähköauton kuljettajia ostoksia tehdessään. Jotta valintasi olisi helpompaa, esittelemme yksityiskohtaisen vertailun yhden tunnetun yrityksen, Joint, kahden 30 kW:n tasavirtalaturin välillä.
• Tuote 1: Liitos EVD001
Parantaaksesi käyttäjien latauskokemusta,yhteinen EVD001 DC EV-laturi sisältää helposti irrotettavan ulosvedettävän virtamoduulin vaivattomaan ylläpitoon ja huoltoon, intuitiivisen 7 tuuman kosketusnäytön käyttöliittymän plug-and-charge-ominaisuuksilla lataustoimintojen yksinkertaistamiseksi, liitäntävaihtoehdot, kutenLTE, Wi-Fi, jaEthernettuki sekä kaksi latauspistoolia, jotka mahdollistavat kahden sähköauton samanaikaisen latauksen, mikä lisää merkittävästi tehokkuutta.
• Tuote 2: Liitos EVD100
Joint EVD 100 DC 30KW EV laturi Siinä on helposti irrotettava virtamoduuli kätevää huoltoa varten ja laaja jännitealue 200 V - 1000 V, joten se sopii erilaisten sähköautomallien lataamiseen. Ihanteellinen kotikäyttöön, ostoskeskusten latausasemille ja kaluston hallintaan, sen CCS2-standardin mukainen latauspistoke on varustettu 5 metrin kaapelilla, joka varmistaa vaivattoman latauksen.
• EVD001:n ja EVD100:n vertailu
Näiden kahden tuotteen testit paljastivat useita selkeitä eroja. Esimerkiksi EVD001 loistaa vastineensa 50 ampeerilla maksimitulovirran suhteen. Hieman yli 45 ampeeria EVD100:sta. Pistorasiatyypin käytön suhteen. EVD001 tukeeCCS Type 1 -liitännät, kun taas EVD001 tukeeCCS2*2tai CCS2+CHAdeMOpistorasiat. Molemmat tuotteet tukevatOCPP 1.6J -protokolla yhteensopivuus lukuisten veloituksenhallintajärjestelmien ja veloituksenhallintaprotokollien välillä.
Mitä tulee samanaikaisiin latausominaisuuksiin, EVD001:n kaksoislatauspistoolin rakenne mahdollistaa kahden sähköauton lataamisen samanaikaisesti, kun taas sen vastine, EVD100, ei.
| Ominaisuus | EVD 100 | EVD001 |
| Huolto | Ulosvedettävä tehomoduuli | Ulosvedettävä tehomoduuli |
| Verkko | LTE, Wi-Fi ja Ethernet | LTE, Wi-Fi ja Ethernet |
| Muut ominaisuudet | / | Tukee Plug&Chargea, kahden sähköauton samanaikaista latausta |
| Käyttäjän todennus | Plug & Play / RFID / QR-koodi | Plug & Play / RFID / QR-koodi |
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että jos tarpeisiisi liittyy kahden sähköauton lataaminen samanaikaisesti, EVD001 on kiistatta ylivoimainen valinta. Jos yhden latauksen teho ja yhteensopivuus ovat sinulle tärkeämpiä, koska sähköautosi käyttää CCS Type 1 -liittimiä, EVD100 voi olla ihanteellinen kumppanisi.
Postitusaika: 09.04.2024