En Estados Unidos, donde aproximadamente 480.000 autobuses escolares transportan a más de 20 millones de estudiantes diariamente, estos vehículos desempeñan un papel crucial para garantizar la seguridad de millones de estudiantes. Sin embargo, a pesar de sus medidas de seguridad, los autobuses escolares propulsados por combustibles tradicionales plantean riesgos para la salud de los estudiantes.
Efectos nocivos de los autobuses escolares diésel:
Los autobuses escolares en EE.UU. utilizan predominantemente diésel como fuente de combustible.Según datos de laAgencia para el Registro de Sustancias Tóxicas y Enfermedades (ATSDR), con óxidos de nitrógeno presentes enescape dieselSe sabe que causa dolores de cabeza y náuseas, cáncer, muerte prematura y exacerbación de enfermedades respiratorias como el asma. Si bien con el tiempo se han logrado mejoras en la reducción de partículas nocivas emitidas por los autobuses escolares que utilizan esta fuente de combustible; sus emisiones de óxido de nitrógeno siguen representando una amenaza importante para la salud; más del 90% depende de él a diario; con más de dos millones de niños expuestos diariamente.
El científico medioambiental John Wargo llevó a cabo un estudio en 2002 en el que participaron 12 estudiantes que viajaban en autobuses escolares diésel, que estaban equipados con monitores de calidad del aire para esta investigación. Sus resultados sobre la calidad del aire demostraron que estuvieron expuestos a entre 5 y 15 veces más partículas en comparación con aquellos que utilizaban otras formas de transporte.
"No respirar en los pasillos" llevó a cabo una investigación de los niveles de gases de escape diésel expuestos a los niños durante los desplazamientos escolares. Sorprendentemente, descubrió que los niños que viajan en autobuses escolares diésel, incluso aquellos que no emiten humo visible, pueden encontrar hasta cuatro veces más gases de escape peligrosos en comparación con los niveles de riesgo de cáncer aceptables a nivel federal. ; lo que pone entre 23 y 46 de cada millón de niños en riesgo de inhalar vapores tóxicos de diésel durante sus desplazamientos.
Incluso con todos los problemas de salud asociados con las emisiones de diésel de los autobuses escolares, siguen siendo esenciales para conectar escuelas y hogares en comunidades tanto rurales como urbanas. Por lo tanto, es necesario mantener un equilibrio efectivo entre salud y seguridad.
Emisiones bajas en carbono de los autobuses escolares eléctricos:
A medida que avanza la tecnología, los vehículos eléctricos se han convertido en un tema candente de investigación. En particular, los autobuses escolares eléctricos ofrecen una solución a los problemas medioambientales que plantean los autobuses diésel. En 2021, los coches de gasolina tradicionales emitieron aproximadamente 176 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, mientras que los vehículos eléctricos puros emitieron sólo unos 70 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.
Los contaminantes emitidos por los vehículos eléctricos corresponden a las emisiones de las centrales eléctricas a gran altitud y largas distancias, que tienen un impacto relativamente menor en la salud humana. Por el contrario, los contaminantes de los vehículos de gasolina están directamente a la altura de la respiración, lo que hace que sea más probable que sean inhalados por las personas. La eficiencia de exposición de contaminantes como NOx y PM10 de los autobuses escolares diésel es más de 10 veces mayor que la de los contaminantes de las centrales eléctricas.
La transición de autobuses diésel a autobuses eléctricos reduce significativamente el daño causado por las emisiones a la salud de los estudiantes. Para abordar las asociaciones negativas para la salud entre las emisiones de diésel y la salud de los niños, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) inició elLey de reducción de emisiones de diésel(DERA) en 2013. Este programa apoya la adopción de tecnologías más limpias, incluidos controles de emisiones de diésel y propano, para reducir las emisiones tóxicas de todos los vehículos diésel.
En 2021, elAgencia de Protección Ambiental(EPA) lanzó elAutobús escolar limpio(CSB) Programa de reembolso para ayudar a las regiones en la transición a autobuses escolares eléctricos limpios y de cero emisiones (ZE). La iniciativa permite a los distritos escolares y a las compañías de autobuses de terceros solicitar reembolsos para reemplazar los viejos autobuses diésel por nuevos eléctricos. Al mismo tiempo, la Asociación Canadiense para la Salud Infantil y el Medio Ambiente aboga por la sustitución de los autobuses diésel por eléctricos.
Menores costos de mantenimiento de los autobuses escolares eléctricos:
Transformar los autobuses escolares diésel en eléctricos no sólo beneficia al medio ambiente sino que también reduce significativamente los costes de carga y mantenimiento en comparación con el repostaje y el mantenimiento de los autobuses diésel. El uso de autobuses escolares limpios puede ahorrar miles de dólares al año.
¿Qué tipo de cargador de coche eléctrico necesita un autobús escolar eléctrico?
Joint, como reconocidofabricante de cargadores para vehículos eléctricos,podemos proporcionarle las soluciones de carga de vehículos eléctricos más adecuadas. El cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 se utiliza a menudo como cargador de vehículos eléctricos comercial; es adecuado para cargar durante la noche o durante períodos prolongados de inactividad, lo que los hace ideales para estaciones o estacionamientos de autobuses donde los autobuses permanecen parados durante períodos prolongados.
Los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 3, también conocidos como cargadores rápidos de CC, están diseñados para una carga rápida durante el día, ofreciendo mayor potencia de salida y tiempos de carga más rápidos en comparación con los cargadores de nivel 2, lo que permite que los autobuses escolares se recarguen rápidamente durante los descansos.
Por ejemplo, el cargador comercial para vehículos eléctricos Joint EVCP5 cuenta con dos pistolas de carga que optimizan las cargas de carga, gestionan el consumo de energía y evitan la sobrecarga de la red durante las horas pico. Esto lo hace muy adecuado para los operadores de flotas, ya que permite una gestión y control centralizados para garantizar el uso eficiente de la infraestructura de carga.
conclusión
Dado que las flotas de autobuses escolares pueden expandirse con el tiempo, contar con una infraestructura de carga escalable es crucial. Los operadores de flotas de autobuses escolares y las empresas de cargadores de vehículos eléctricos trabajan juntos para desarrollar soluciones de carga de autobuses escolares eléctricos. Al implementar cargadores secundarios para carga nocturna ycargadores rápidos dcPara la carga rápida diurna, junto con una infraestructura en red y escalable, las flotas de autobuses escolares pueden establecer un ecosistema de carga eficiente y orientado al futuro.
Hora de publicación: 06-dic-2023