¿Todos los vehículos eléctricos son compatibles con la carga DCFC y Nivel 2? | Cargador de CA conjunto

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En los últimos años, cada vez más personas poseen automóviles eléctricos a medida que el mercado de automóviles eléctricos continúa expandiéndose. La gente compra vehículos eléctricos de nivel 2 de mayor potenciaestaciones de cargayCargadores rápidos de CC (DCFC)para acortar el tiempo de carga. Surge una pregunta común: ¿todos los coches eléctricos utilizan los mismos cargadores?

No todos los vehículos eléctricos son compatibles con la carga rápida de CC y los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2. La compatibilidad de los vehículos eléctricos generalmente depende del fabricante del vehículo eléctrico, el modelo del puerto de carga y los estándares regionales.

¿Qué es un cargador de vehículos eléctricos de nivel 2?

La mayoría de los vehículos eléctricos admiten carga de nivel 2, un método de carga más rápido que normalmente oscila entre 7 y 22 kW.

Los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 son un método de carga más rápido y suelen ofrecer entre 7 y 22 kW de potencia de carga. Los cargadores de nivel 2 pueden cargar vehículos eléctricos más rápido que los enchufes domésticos habituales (Nivel 1) y son adecuados para diversos lugares, incluidos hogares, estaciones de carga comerciales y oficinas. Utiliza enchufes y conectores específicos, como los enchufes tipo 2, para garantizar que el equipo de carga coincida con el puerto de carga del vehículo eléctrico. El uso generalizado de cargadores de Nivel 2 mejora la comodidad de la carga de vehículos eléctricos, brindando a los usuarios más flexibilidad para satisfacer las necesidades cambiantes de su conducción diaria.

¿Qué es DCFC?

DCFC, o carga rápida de corriente directa, puede proporcionar una gran cantidad de energía a un vehículo eléctrico en un período corto y generalmente se usa para viajes largos o cuando se requiere una carga más rápida.

Como solución de carga rápida, las estaciones de carga rápida de CC suelen cargar vehículos que van de 60 a 100 millas en 20 a 30 minutos. Como resultado, las estaciones de carga rápida de CC se utilizan principalmente en las paradas de descanso de las autopistas y en zonas urbanas concurridas, lo que permite a los vehículos eléctricos acceder a la energía rápidamente si necesitan recargarse.

¿Todos los vehículos eléctricos son compatibles con DCFC y Nivel 2?

La mayoría de los vehículos eléctricos pueden ser compatibles con la carga rápida de CC y la carga de CA de nivel 2, pero la compatibilidad específica depende del modelo y del fabricante.

Casi todos los principales fabricantes de vehículos eléctricos admiten la tecnología de carga rápida de CC, comoCHAdeMO(Japón),CCS(Sistema de carga combinado),GB/T(China), o el de TeslaSobrealimentador. Sin embargo, algunos vehículos eléctricos no ofrecen opciones de carga rápida de CC, como algunos vehículos eléctricos de producción más antiguos.

Casi todos los vehículos eléctricos admiten carga de nivel 2, un método más común y estandarizado.

Aunque la mayoría de los vehículos eléctricos admiten ambas opciones de carga, las velocidades de carga y los niveles de potencia varían según el modelo y el equipo de carga. Por lo tanto, al comprar un vehículo eléctrico, es una buena idea conocer sus capacidades de carga y compatibilidad para garantizar que satisfaga sus necesidades diarias de automóvil y de viaje.

Los cargadores inteligentes para vehículos eléctricos brindan a los usuarios soluciones de carga para vehículos eléctricos en el hogar

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¿Cuáles son los tipos de conectores de carga de vehículos eléctricos?

Los tipos de conectores de carga de vehículos eléctricos incluyen principalmente el tipo 1 (SAE J1772), tipo 2 (CEI 62196-2), CHAdeMO, CCS, Tesla Supercharger y GB/T, que se aplican a Norteamérica, Europa, Asia, Tesla y China, respectivamente.

El conector CCS se divide a su vez en dos estándares, CCS1 y CCS2. ccs1 se utiliza principalmente en el mercado norteamericano (EE.UU. y Canadá). Tiene un factor de forma más pequeño, que incluye dos pines de carga de CC y cincoACPines de carga para carga rápida de CC y carga de CA de nivel 2. Por el contrario, ccs2 se utiliza principalmente en Europa y algunos otros países y tiene un factor de forma relativamente más significativo pero una funcionalidad similar.

A continuación se detallan los seis estándares comunes de interfaz de carga de vehículos eléctricos:

• Tipo 1 (SAE J1772):

Utilizado principalmente en el mercado norteamericano, incluidos Estados Unidos y Canadá. Esta interfaz de carga de CA es estándar para carga de Nivel 1 y Nivel 2.

• Tipo 2 (IEC 62196-2):

En Europa y algunos otros países, el tipo 2 es el principal estándar de interfaz de carga de CA y CA trifásica. También es muy utilizado en estaciones de carga rápida de CC.

• CHAdeMO:

Utilizado principalmente en Asia. Se trata de un estándar de carga rápida utilizado principalmente por los fabricantes de automóviles japoneses. Admite carga rápida de CC y es conocido por su capacidad de carga rápida.

• CCS (Sistema de carga combinado):

CCS es un estándar de interfaz que incorpora un conector tipo 2 y dos pines de carga de CC. CCS combina los beneficios del conector tipo 2 para carga de CA y dos conectores de carga rápida de CC adicionales para brindar una solución de carga integral.

¿Por qué son importantes los adaptadores para cargadores de vehículos eléctricos?

Algunos fabricantes de cargadores para vehículos eléctricos ofrecen adaptadores para abordar la diversidad de estándares de carga.Diferentes regiones o fabricantes en Europa pueden adoptar diferentes estándares de carga de vehículos eléctricos, como CCS, CHAdeMO, Tipo 2, etc.

Los adaptadores para cargadores de vehículos eléctricos conectan el vehículo eléctrico al dispositivo de carga. Diferentes marcas y modelos de vehículos eléctricos y dispositivos de carga pueden utilizar diferentes enchufes o interfaces de carga, y los adaptadores crean compatibilidad entre vehículos eléctricos y cargadores de diferentes estándares, lo que permite a los vehículos eléctricos cargar dispositivos de carga de diferentes estándares.

Además, los proveedores de infraestructura de carga están implementando cada vez más cargadores multiestándar en las estaciones de carga públicas para garantizar un acceso más amplio a los usuarios de vehículos eléctricos con diferentes vehículos.

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Hora de publicación: 17 de enero de 2024