Los cargadores de vehículos eléctricos con certificación ENERGY STAR ahorran dinero al consumir menos energía en el modo de espera. Además de ahorrar energía, la compra de equipos con certificación Energy Star puede calificar paracréditos fiscales.

En el contexto de una creciente escasez de energía a nivel mundial, laESTRELLA DE ENERGÍA(ES) ha sido adoptado por varios países, incluidos Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Japón y la Unión Europea, con una tasa de reconocimiento de mercado de más del 90% en América del Norte.

En resumen, los productos con certificación ENERGY STAR simbolizan el respaldo del Departamento de Energía de EE. UU. y de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., lo que brinda a los consumidores confianza a la hora de comprar productos energéticamente eficientes.

ElProtección de ingreso (IP)La clasificación se refiere a la clasificación de resistencia al agua y al polvo del producto, lo que indica su capacidad para resistir líquidos y sólidos pequeños. ElClasificación de protección contra impactos (IK)es el nivel de protección contra impactos de la carcasa del producto en una escala de 0 a 9. Cuanto mayor sea el número, mayor será la protección.

El primer número en la clasificación IP representa la resistencia a los sólidos y el segundo representa la protección contra los líquidos. Por ejemplo, IP (8X) indica que el gabinete de un cargador de vehículos eléctricos tiene la mayor protección contra el polvo, evitando que partículas sólidas ingresen al interior de la instalación. La clasificación IK representa el nivel de protección que tiene un gabinete de cargador de vehículos eléctricos contra golpes mecánicos, con una calificación de 8 que indica la capacidad de soportar el impacto de un martillo de 5,51 libras a una altura de 15,7 pulgadas.

OCPP (Protocolo de punto de carga abierto)es un protocolo de comunicación utilizado entre el puesto de carga y el sistema de gestión central, que actúa como traductor facilitando la comunicación sin barreras. El recién lanzadoOCPP 2.0.1mejora las funciones deOCPP 1.6J, como la compatibilidad con ISO 15118 y capacidades de carga inteligente.

ISO 15118es un estándar relacionado con la carga de vehículos eléctricos (EV) que especifica protocolos de comunicación entre los vehículos eléctricos y las estaciones de carga. Forma parte de una serie de estándares internacionales desarrollados por la Organización Internacional de Normalización (ISO) para garantizar la interoperabilidad y compatibilidad de las infraestructuras de carga de vehículos eléctricos. ISO 15118 se centra específicamente enVehículo a red (V2G)o escenarios de red a vehículo (G2V).

Los aspectos clave de ISO 15118 incluyen:

Conectar y cargar:La norma ISO 15118 introduce el concepto de "Conectar y cargar", mediante el cual los vehículos eléctricos y las estaciones de carga se comunican y autentican automáticamente entre sí cuando se inserta un enchufe de carga. "Plug and Charge" simplifica la experiencia del usuario y elimina la necesidad de métodos de autenticación separados.

Autenticación y autorización:El estándar de carga ISO 15118 define métodos seguros de autenticación y autorización entre los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga, garantizando que solo los usuarios y vehículos autorizados puedan acceder a los servicios de carga.

Perfiles de comunicación:ISO 15118 define perfiles de comunicación basados ​​en casos de uso y escenarios de facturación, incluidos diferentes perfiles paraCA (corriente alterna)y corriente continua (corriente continua) carga y diferentes niveles de potencia.

Intercambio de información:La norma ISO 15118 facilita el intercambio de información entre vehículos y estaciones de carga sobre capacidad, requisitos de carga y otros datos relevantes, optimizando el proceso de carga.

Carga inteligente:ISO 15118 admite funciones de carga inteligentes que permiten que los vehículos eléctricos y las estaciones de carga se comuniquen y negocien los parámetros de carga.

Integración de red mejorada: ISO 15118 admite la comunicación bidireccional, lo que permite a los vehículos eléctricos proporcionar retroalimentación a la red y participar en la respuesta a la demanda u otras estrategias de gestión de la red, contribuyendo a la integración de los vehículos eléctricos con la red.

En general, ISO 15118 desempeña un papel fundamental en la estandarización de los protocolos de comunicación de carga de vehículos eléctricos, facilitando la interoperabilidad entre dispositivos de diferentes fabricantes y mejorando la eficiencia y confiabilidad general de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 1, 2 y 3 se refieren a diferentes niveles de carga para vehículos eléctricos (EV), cada uno con distintas velocidades de carga, potencia de salida y características de aplicación. Las siguientes son las principales diferencias entre los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 1, nivel 2 y nivel 3:

Cargador EV de nivel 1:
Voltaje: Normalmente funciona con un voltaje doméstico estándar de 120 voltios (V).
Potencia de salida: Proporciona una potencia de carga de alrededor de 1 a 1,5 kilovatios (kW).
Velocidad de carga: Velocidad de carga relativamente lenta, que agrega aproximadamente de 3 a 5 millas de alcance por hora de carga.
Aplicación: Adecuado para carga residencial donde se aceptan tiempos de carga más prolongados. No es necesario realizar una carga rápida. Utiliza un tomacorriente doméstico estándar.

Cargador EV de nivel 2:
Voltaje: Requiere un voltaje más alto, típicamente 240 voltios (V).
Potencia de salida: Ofrece una mayor potencia de carga, que va desde 3,3 kW hasta 22 kW o más, según el cargador y el vehículo.
Velocidad de carga: Más rápida que el Nivel 1, proporcionando alrededor de 15 a 25 millas de alcance por hora de carga, según el nivel de potencia.
Aplicación: Adecuado tanto para uso residencial como comercial. Utiliza conectores específicos, como SAE J1772 en Norteamérica o Tipo 2 en Europa.

Cargador EV de nivel 3 (cargador rápido de CC):
Voltaje: Funciona a voltajes más altos, típicamente 200 voltios (V) y más.
Potencia de salida: Proporciona una potencia de carga mucho mayor, desde 50 kW hasta 350 kW o más, lo que permite una carga rápida.
Velocidad de carga: significativamente más rápida que el nivel 1 y el nivel 2, agregando de 60 a 100 millas de alcance en aproximadamente 20 a 30 minutos, según el cargador y el vehículo.
Aplicación: Se utiliza principalmente en entornos comerciales y públicos, incluidas áreas de descanso en carreteras y estaciones de carga urbanas. Permite viajes de larga distancia y carga rápida cuando sea necesario. Utiliza conectores específicos como CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) o Tesla Supercharger.

En resumen, los cargadores de Nivel 1 y Nivel 2 son más comunes para la carga diaria en el hogar, lugares de trabajo y lugares públicos, equilibrando la velocidad de carga y la conveniencia.Cargadores rápidos CC de nivel 3están diseñados para una carga rápida mientras viaja y generalmente se encuentran a lo largo de autopistas y lugares donde la carga rápida es esencial para viajes más largos.

Joint ofrece un servicio de garantía integral con duraciones variables según el producto. Si surge algún problema de calidad dentro del período de garantía estipulado, excluyendo los casos causados ​​por un uso inadecuado, puede comunicarse con Joint cuando le resulte conveniente. Un equipo conjunto dedicado se compromete a abordar y resolver rápidamente cualquier inquietud que pueda tener.

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